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对于期待已久的《复仇者联盟4：终局之战》（以下简称复联4），终于在前天正式上映；从2008年的《钢铁侠》开始，历经11年电影布局以这样一种方式结束，这也宣告漫威宇宙的系列电影也终于告一段落。故事起源于钢铁侠，最终也以最后以钢铁侠终结。然而，同样不幸的消息并不只存在漫威电影；近日的消息来看，奥迪R8将迎来落幕，而奥迪将会让纯电动e-tron GTR来取代R8的地位。

《复联4》这部终章里面有海量的回忆和情怀，既有温情温馨，又有笑点和泪点；某种程度上，《复联4》不止是部电影，而是一次集体回忆。并且集合了漫威所有的超级英雄，包括美国队长、钢铁侠、蜘蛛侠、黑寡妇、鹰眼、浩克、蚁人、星爵、猩红女巫、黑豹等等几十位悉数亮相。对于这些人物或许只需要一句话，都能启发影迷自动挖掘记忆。同样，奥迪R8的地位可以取代么？

同样将止步11年，大排量自吸的绝唱

作为最早进入中国市场的入门级超跑车型市场的车型，让奥迪R8在90后口中广为流传；除了奥迪品牌效应外，这与当时国内市场中几乎没有车型能够与R8形成正面竞争还有极大地关系。并且，奥迪R8在全世界范围内都拥有不错的口碑；在谷歌搜索跑车排名大数据中名列前茅。如今距离奥迪R8发布已经十年之久，在上个月的日内瓦车展上，奥迪推出了R8特别版—— R8 V10 Decennium，这或许也将是大排量自吸的最后绝唱。

当然，关于奥迪R8好不好看，其实个人的审美显得太无关重要了；在这个级别中，几乎所有的车型都代表这各自品牌的最高设计水平，并且这些设计大多来自沉淀下来的美感。例如，911、GT-R、AMG GT还有奥迪R8。当然，值得一提的是，作为奥迪的技术代言者，R8身上几乎采用了奥迪所有的燃油车精髓技术，使得奥迪R8的重量只有1.6吨。而同级中的AMG GT车重为1.7吨，GT-R达到了1.9吨，只有采用V6的911才能与之一较高下。

奥迪R8搭载一套5.2L V10发动机，其中Coupe、Spyder两款车型最大功率可达540Ps，Performance则可爆发611Ps，匹配代号为DL800的7速双离合变速箱，两个动力版本最大扭矩分别可达540N·m和560N·m。在同级别无一例外都搭载涡轮发动机的时代，奥迪R8仍然坚持着大排量自吸的配置；此前，传言称R8将搭载2.9T涡轮发动机推出入门车型，但这一消息也最终石沉大海；不过，关于V10大排量自吸，或许奥迪R8已经是绝唱。

接任奥迪R8，e-tron GTR 2秒破百

其实，此前奥迪官方就已经透露过将在2020年停产其旗舰跑车R8，未来在高性能领域将专注于纯电动车领域的开发；将推出一款名为e-tron GTR的纯电动超级跑车以替代即将停产的奥迪R8。目前，奥迪官方暂未公布这款新车的外观设计；不过参考奥迪此前已发布的PB18 e-tron概念车和为动画电影设计的RSQ e-tron概念车，未来的-tron GTR极有可能将以这两款车的设计理念为原型。

新车将与保时捷Taycan相同的J1纯电动平台进行打造，采用铝制单体式底盘，除了重量能比传统的底盘更低，还能带来更高的车身刚度。并且，还将与保时捷Taycan共享平台，动力系统将由3个电动机和容量为95kWh电池组成，系统综合最大功率或超过500kW（680PS），其0-100km/h加速时间将在2秒左右，续航里程或将超过300英里（483km）。

【写在最后】

经过诸多风雨的奥迪R8即将和我们说再见，其实从市场来看，入门级超跑中除了换代之后的保时捷911外，具有情怀魅力的GT-R同样不可小觑，再加上奔驰AMG GT的入局，让这个领域的水更加浑；除此之外算上迈凯伦540C、阿斯顿马丁DB11等等，奥迪R8已经难以再续写辉煌。那么，即将接任的奥迪e-tron GTR会再次创造奇迹么？其实，这款车量产版将在2025年才会亮相，留下给奥迪R8的时间还有许久。