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在今年的上海车展上，汉腾汽车的参展阵容可谓是空前强大。除了带来自家全新上市的MPV——汉腾V7之外，汉腾X5 MAX、汉腾X7S以及新能源车型汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV等也都悉数亮相。加上首秀的汉腾X8，汉腾品牌绝对算得上诚意满满。不过实际上，汉腾去年的销量并不如人意，这次强势登录上海车展，到底能否力挽狂澜呢？ 

销量难以令人满意，品牌转型困难不小

2018年，汉腾汽车全年销量为36506辆，年环比下降2%。数据显示，自1月份4793台的销量之后，汉腾后续的销量基本上都稳定在2700左右。其中销量最好的是汉腾X7，在去年一共卖出19115台；其次是汉腾X5和汉腾X7 PHEV，销量分别为17213辆和93辆。很明显，这样的成绩虽然对于汉腾自身来说虽有所进步，但就整体环境来看，着实难以令人满意。

同时，由于在新能源市场的销量较小，以及本身汉腾品牌影响力较低等因素，汉腾汽车在2018年饱受争议。想要从传统的燃油领域向新能源转型颇为困难，核心技术上的劣势也很难支撑起其后续的产品布局和维持竞争。

加快布局细分市场，新车首发阵容强大

不过，在这次上海车展上，汉腾汽车空前强大的阵容，却让人看到了愈战愈勇的决心。上海车展正式开启预售的汉腾V7，不仅极具性价比，在配置和设计方面也没有太多短板。1.5T的涡轮增压发动机加上ADAS驾驶辅助系统，符合当下市场的主流水准，9.58万-13.58万元的价格也是诚意满满。

此外，首发亮相的汉腾X8还采用了目前汉腾全新的“红·动设计语言”，硬朗的造型风格加上锐利的细节设计非常抢眼，新车有望维持汉腾SUV系列的销量佳绩，并进一步丰富汉腾的SUV产品线。显然，上海车展强大的阵容为今年汉腾销量的增长打下基础，也让消费者得以一睹汉腾品牌的实力。

有望扭转现有局面，正确把握主流市场

不过，一款产品到底是好是坏，还是得放到市场当中进行检验。虽然目前汉腾的品牌影响力相对一般，但全新MPV和细分市场SUV产品的推出的确有望让其扭转现有的局面，补足缺少新产品的短板。

值得一提的是，汉腾并没有把资源投入到轿车领域或者其他方面，而是推出MPV和SUV，说明目前汉腾仍旧牢牢把握住了市场趋势和消费者的喜好。只要有合理的未来规划和布局，那么汉腾就有力挽狂澜的机会和优势。

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结束语：汉腾得以在销量的困局中总结经验教训，坚定自身的发展方向实属不易。推出的新品也都大有亮点，相信汉腾也会不遗余力的解决前行之路上遇到的种种难题，早日真正成为自主品牌里的主流车企！