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全球车企“触电”的大趋势下，各家厂商纷纷推出自己的纯电动车型。不光是自主品牌，更多合资品牌也相继推出自己的纯电动车型，就例如VELITE 6。作为别克在国内首款的电动车型，VELITE6前段时间刚刚上市，就吸引了不少人的关注。那么今天咱们就去4S店实拍感受一下。

作为电动车型，VELITE6的外观设计上丝毫没有输给任何一款别克旗下的燃油车，甚至可以用“颠覆”来形容。首先，科幻感十足的前脸是VELITE 6很大的亮点，几乎是“一条线”的中网贯穿整个车头，和车标混为一体，只留下牌照架下方的进气格栅作为电池等部件的热交换使用。飞翼式的装饰件呼应了别克品牌LOGO，整体感十足。

黑色镀铬装饰条从大灯延伸到前保险杠，不但增加了车头的设计感，还提高了辨识度。小面积的全LED前大灯内嵌了 “7”字型日间行车灯，增加了安全性。

侧面也是VELITE 6的特别之处，类似旅行车的形式。使用更多的线条来减少过大的“屁股”所带来的臃肿感，右侧叶子板下方是慢充的充电口，快充则放置在车头logo里面。

车尾的造型，“7”字型的尾灯跟前大灯呼应，并且将车身腰线融入在内，整体感强烈。整个尾灯组安放在尾门上，在开启后备箱门的时候，能够获得更大的开口宽度，但弊端就是在于使用时间久了会使得尾灯松动，增加故障率。

相对于科技、设计感强烈的外观设计，在内饰方面就有些逊色了。还是能看到别克旗下燃油车的影子。不过在配色上采用大面积的银色饰板配合黑色塑料装饰件，或多或少的找回了一些科技感。8英寸的全液晶仪表盘显示效果不错，方向盘同样使用了翼展式的风格，两侧多功能按键区域使用亮面黑色塑料配合银色饰条，logo处也使用了跟车头同样的蓝色塑料包裹中央的设计。  

由于纯电动车型，没有燃油车的传动轴预留或者排气管的设计，所以第二排中央地板没有隆起，使得后排就是坐满员也不会出现脚部拥挤的情况，不过第二排中间的乘客是没有头枕的，这点有些考虑不周了。此外，后排并没有配备中央扶手的，所以即便是两人乘坐，舒适感也有所欠缺。

作为一台定位于多功能的轿车，VELITE 6后备箱空间也有455升。放倒后排座椅后空间达到1098升，并且地板是可以做到纯平，装载大件行李更加便捷。

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动力系统方面，VELITE 6使用一台最大功率为85kW的永磁同步电机，最大扭矩255N·m，NEDC续航里程为301km，使用一台单速的变速箱，好处在于结构简单，成本低廉，不足的是，在车辆高速行驶的时候对节约能源不利。

白希文总结：

从目前的市场上来看，别克VELITE 6这种车身结构的纯电动车型，并不存在直接的竞争对手。虽然和荣威Ei5车型定位类同，但实际一个自主，一个合资。两者针对人群不同，价格定位也不同。所以严格意义上来讲，目前在合资里的这类型的车中，VELITE 6可以说是“独一份”。针对精品A级车市场，同时又有新能源车的身份，在很多城市省去牌照的烦恼，这款VELITE 6合不合你的胃口？