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5月16日、17日，大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称：大众汽车）接连成立开迈斯新能源科技有限公司、易手车（北京）互联网信息服务有限公司，进军二手车、新能源市场，在车市“寒冬期”探索新方向的意图明确，以尽快完成生态闭环实现多方共赢。据悉，大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭出任两家公司法定代表人。

大众大手笔进军二手车、新能源市场

《道哥说车》通过企查查数据得知，5月16日大众汽车新增对外投资，成立开迈斯新能源科技有限公司，注册资本8.12亿元人民币，法定代表人为苏伟铭。经营范围包括：电动汽车充电墙盒及充电桩的开发、设计、生产、销售；向客户提供充电服务等。

资料上显示，该公司注册地址位于江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区，其股东江苏万帮德和新能源科技有限公司也坐落于此。

江苏万帮德和是万帮新能源投资集团旗下从事研发、设计、生产、销售新能源汽车充电设施的新能源汽车充电设备制造企业，也是全国电动汽车充电设施发展促进联盟发起单位。

本次大众汽车与万帮德和成的合作，很有可能会使用其品牌与技术，尽快建立中国的快速充电网络来完善新能源产业链，从而为新能源产业布局打好一系列基础。

开迈斯新能源科技有限公司成立的第二天，也就是本月5月17日，大众汽车又成立易手车（北京）互联网信息服务有限公司，注册资本6500万元，以持股34%的份额成为该公司大股东，而另外两个股东：一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司分别持股33%，法定代表人依旧为苏伟铭。其经营范围包括互联网信息服务；拍卖；销售汽车、摩托车及摩托车配件、电子产品；承办汽车展览等业务。

就在同一天，北京首汽智行科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、大众汽车新动力投资公司、易手车（北京）互联网信息服务有限公司（筹）在北京签署“出行车源战略合作备忘录”，达成了从汽车研发制造到出行服务平台搭建、算法优化、运营管理效率提升，到高质量二手车再流通这一商业模式的闭环合作。

大众汽车进军二手车市场，或将成为瓜子、弹个车等平台新的竞争对手。而涉足新能源行业，整合充电桩企业这个动作，必然是看中了新能源市场的发展前景，毕竟新能源汽车能走多远，必须要解决里程焦虑问题。

大众汽车在国内市场频繁成立新公司布局不同领域，或许是受汽车市场“缩水”的影响，只有尽快打通整个汽车流通环节，才有机会获取更多利润。

打通行业壁垒 实现多方共赢

苏伟铭曾表示：“在科技行业与汽车行业高度融合的今天，如何打通行业壁垒，完成生态闭环实现多方共赢，是我们一直在努力探索的方向。”本次合作突破了领域界限，发挥了协同效应，实现了出行行业、汽车行业及科技行业在发展中的合作共赢。

早在去年11月大众汽车集团旗下子公司逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia，以下简称：逸驾智能）就正式亮相，并表示会助力大众汽车集团构建全方位出行产业，为大众汽车出行生态圈布局贡献力量。

逸驾智能结合集团数据优势，通过更科学的人工智能技术建立算法模型，实现AI精准计算车辆余值、自动迭代与发现车辆价值规律；建立广度与深度兼容的标准，最终达到为二手车行业提供高质量且稳定的车源、树立起更精准、更公平、更透明的二手车辆价格体系，从根本上解决业内高质量车源不足、余值预测不准确及价格不稳定等核心痛点。

逸驾智能的建立也使大众汽车在出行领域的布局有了一定的积累，如果大众汽车能借此机会打通国内的二手车市场、新能源市场，并成功争夺两个市场的主导权，那么就算身处车市“寒冬期”，大众汽车也有可能实现利润增长。

据了解，大众汽车集团在2018年取得了稳定的销量，全年全球销量为10,834,000辆，创下年度销量历史新高。如此看来，大众集团提前在各个领域布局是提升市场竞争力的必要行动。