凤凰网汽车

说起汉腾这个汽车品牌，有些人可能都没听说过，它的确在国内成立不久，而在汽车市场上已经拥有汉腾X7和汉腾X5两款SUV产品，随着国内厂商都在推出新能源车型，汉腾汽车也跟随这个步伐，推出了基于汉腾X5所打造的首款纯电动SUV车型：汉腾X5 EV。今天咖哥就和大家聊聊这款车到底值不值得买？

外观及内饰亮点

汉腾X5 EV基于汉腾X5打造，保留了汉腾X5外观，同时为了突显新能源车的身份，车身加入许多新的设计元素。

前脸采用了点阵式进气格栅，其布局以品牌Logo为中心，向四周扩散，另外Logo也换为了代表环保理念的蓝色作为底色，在发动机盖上有两根明显的线条。

此外，快速充电口位于也位于LOGO下方，慢速充电口则位于燃油车的加油口位置，在车身的左后方。

侧面设计风格和燃油版汉腾X5一致，采用悬浮式车顶设计，车身顶部配有银色行李架，而全系标配门把手无钥匙进入系统，汉腾X5 EV和汉腾X5两者之间的车身尺寸也保持一致，长宽高分别为4501/1820/1648mm，轴距为2600mm。

车尾下部除了右下角带EV标识外，很难看出和燃油版的区别，而燃油版采用了隐藏式排气。

内饰上汉腾X5 EV采用了大量的仿木纹的面板装饰，搭配棕色皮质包覆，提升了车内的豪华感。

和燃油版不同的是，新车采用了旋钮式的换挡机构，悬浮式中控屏以及液晶仪表这些科技性配置也都没有缺席，仪表台上部的塑料材质表面经过了仿皮处理，整体质感有所提升。

而在高配车型上配备了8.8英寸的中控屏、带四种显示风格的7英寸液晶仪表，另外，自动空调、定速巡航、后视镜电动折叠、无钥匙启动等实用性配置为全系标配。

在座椅配置上，高配与低配车型的差别仅仅在于座椅材质，低配豪华版使用仿皮材质，高配老兵出行版使用的是真皮材质。

车内储物空间也和汉腾X5设计一样，此外高配车型的手套箱带有冷藏功能。

动力及驾驶操控感受如何？

汉腾X5 EV配备了一台永磁同步电机，最大功率为95kW，峰值扭矩能达260N·m，官方给出来的百公里加速低于11.9秒。

搭载三元锂离子电池组，官方给出来的综合工况续航里程为252km，支持两种充电方式，其中慢充的充电时间是14小时，在快充模式下半小时即可充电80％，60分钟可充满。

和大多数电动车一样，汉腾X5 EV油门反应及时，当你第一次驾驶时候，不用花太长时间就能掌握它的油门节奏，当你深踩油门时，电动机释放出来的扭力能带来不错的推背感。

在拥堵的路段里频繁地起步刹车，整个车行驶质感依旧平顺，加速平顺性也很不错，并配备低，中，高三个等级能量回收功能，只要通过车内中控大屏就能调节。

不同等级的能量回收带来不同程度的"拖曳感"，为了不影响车内的乘坐舒适感，日常驾驶时咖哥还是建议把能量回收等级调到低。

整车转向感也很轻盈，随着车速的提升，转向力度会变得沉些，但不管在低速还是高速时，方向盘都会存在一定的虚位，指向性并不是很好。

底盘为前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬挂，调教质感及应对日常震动的过滤方式很像德系车，快速过弯时，车身倾侧也不会很大。

写在最后

总得来说，作为汉腾首款纯电动车型，汉腾X5 EV的行驶品质还是相当优秀，还配备了不少越级科技和安全配置，唯独就是不到三百公里的续航里程相比同级别竞品没有太多优势，假如未来续航里程可以做到超过400km以上估计会有很多人选择它！