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雷克萨斯-GX

超低价好车团购

沙漠方舟——兰德酷路泽的前世今生

2019年06月06日 17:57:01
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来源:备胎说车



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逆向研发吉普

 

男人们梦寐以求的大玩具库里面,不单单只有铁皮大方壳的奔驰大G,还有性能强大的军警维和用车——Toyota Land Cruiser。

 

尽管Land Cruiser性能强悍惹人爱,但是它的诞生,却没有那么的光彩。

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  • 日军缴获美军吉普车,丰田进行逆向研发

第一代陆地巡洋舰车型的研发要追溯到1941年。太平洋战争期间,日军大肆侵犯菲律宾群岛,与美军激战之后,缴获了一台美军吉普车—Bantam GP。

 

美军吉普车强大的雨林通过性能,让日军咋舌。如获至宝的日军立刻决定搬回家,随手交由丰田自动车工业株式会社,进行逆向开发。你看人家也是搞这个。

 

经过几个月,日本军方就要求丰田交车,立刻投入战场。丰田紧赶慢赶,终于交出代号为AK10的丰田战地越野车,可以算是Land Cruiser的前身了。

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这批代号为AK10的越野车投入战场以后,虽然没起到什么大的作用,但也算是打开了日本研发越野车的大门。

 

重启吉普计划

 

1945年,日本战败,工业发展停滞不前。没有战事,也就没有了军车的需求,丰田AK10自然也就停止了生产。

 

到了1951年,开始有转机了,朝鲜战争爆发了。美军本着就近原则,伸手向占领区的日本丰田索要战地越野车。

 

为了讨好美军,丰田随即重启了生产线,100台Willys规格的吉普车应运而生,至此,丰田Jeep重新站上了历史舞台。

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吃完朝鲜战争的红利,丰田意识到越野车市场前景之大,不可斗量,于是,着手研发制造比美国Jeep还要大、还要强的丰田Jeep,而且销量还不赖。

 

  • 名字侵权,改名为“Land Cruiser”

但是,顶着别人“Jeep”的名字造车,总归不是长久之计。

 

侵权这种事情,说来就来。1954年6月,美国Willys公司实锤丰田,勒令丰田立刻停止侵权。

 

丰田技术总监梅原半二一拍脑门,「叭」,丰田都喜欢拍脑门,把路虎和斯蒂庞克Cruiser这个名字,全部都给它所谓地融会贯通了一下,结合了一下自家丰田Jeep,改成了Land Cruiser。

 

打开世界市场的大门

 

这两台车,不仅是名字融入到了Land Cruiser里面,也顺带着灵魂一起被吸进去了,带领着这台神车,开启了65年的光辉历程。

 

  • 20系列诞生,丰田开启海外销售之旅

1955年,改名的Land Cruiser,迎来了新一代的诞生,史称20系列。

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也正是20系列诞生之后,丰田开始了海外销售之旅。但是,在这个年代,口味刁钻的海外市场,根本找不到日本车的影子。

 

只有区区18年成长历史的丰田,站到了竞争国际市场的风口浪尖。

 

  • Land Cruiser挣面,Crown皇冠挣钱

作为资深商人的丰田明白,直接与世界级的车企正面刚,大概率是要败的,所以,采取了史称Land Cruiser Strategy的 “田忌赛马战术”。

 

用坚固可靠,绝无仅有的Land Cruiser,率先登陆国际市场,吊打一众老牌厂商,为自己的品牌赢得良好的口碑。

 

然后,再把利润车款Crown皇冠推向海外,来获得更多的收益。一个是挣面的,一个是挣钱的。

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就这样,借着Land Cruiser过硬的产品力和出色的战略,全球市场上慢慢才开始有了日本车的身影,给丰田的海外市场开拓了一个好头。

 

也就是说,有路便有丰田车,这路是Land Cruiser给你开出来的。

 

车型分支为两个方向

 

  • 车型分支,40系列延续硬派越野风格

20世纪60年代,算是一个岔路口。丰田更新了Land Cruiser的产品线,在1960年,推出了硬派越野风格的40系列。

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然后,在1967年,推出了主打舒适可靠的50系列。从此,一个坚固可靠的越野车,分成了两个分支。

 

40系列的,看起来外观上还是像极了它的前身,但是,这一代在制造工艺,动力,和车身结构上,也获得了更大的提升,走的依然是硬派越野路线。

 

  • 进化为70系列,是车型长寿之王

而后,在1984年又再一次进化成了70系列,也是硬派越野风格。但是,这70系列是一个传奇的系列了。

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它不仅仅是Land Cruiser车系中的一代了,从1984年车型推出到今天的2019年,经历35年依旧在产。要是比拼车型长寿之王的话,70系列可以算是站在巅峰之上了。

 

虽然用现在的审美看,怎么都是30年前的老车了,但是,像这种狂热的越野爱好者,中东的武装组织对这些车辆有着严苛要求的群体,还是依然非常青睐这台性能强劲、质量稳定的越野车的。

 

在有了70系列之后,硬派越野这条路算是走到了头,毕竟不是每个消费者都是狂热的越野爱好者或者是恐怖分子,对不对?

 

于是,车型就慢慢进化成了90,120,150系列,也就是我们熟悉的Prado,丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯,也为Prado打造了更为奢华的版本,叫做GX。

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  • 50系列定位Station Wagon,不断发展

再来讲讲另外一个分支,刚才不是说两头,另外一个是50。它是怎么搞的?

 

主打在越野能力出色的同时,保持良好的舒适性和豪华感,从换代起,定位就是Station Wagon。

 

在50系列之后,有60,80,100,200系列,发展到今天就是Land Cruiser(陆地巡洋舰)了,当然雷克萨斯也搞了一个LX。

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  • 复古风受欢迎,Land Cruiser依然长青

进入21世纪之后,复古的风格越来越受欢迎,像是Ford Mustang(野马),Mini,Range Rover(揽胜),Porsche 911这些有复古元素的车型都非常受欢迎。

 

为了顺应复古潮流,2010年的时候,丰田使用了最初40的设计元素,搞一个FJ Cruiser,至今依然在产,也受到了越野爱好者朋友们的欢迎。

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65年来的风风雨雨,无数的车厂再三易手,无数的车型停产停售,但是,Land Cruiser,LC70,Prado,FJ Cruiser,依然是长青。

 

它们有的豪华,有的坚固耐用,有的经济实惠,这就是Land Cruiser,一台你看得到的汽车历史。

 

一汽丰田和广汽丰田有什么区别?

 

在国内,一部分的普拉多和兰德酷路泽是一汽丰田制造的,关于一汽丰田,你知道多少?它和身在南方的广汽丰田,又有什么爱恨情仇?相差在哪里?

 

兰德酷路泽有一个换标大兄弟,叫雷克萨斯LX,普拉多有个换标大兄弟,叫做雷克萨斯GX丰田雷克萨斯,难道就是换了一个标吗?它们之间究竟有什么不可告人的秘密?

 

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