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CES Asia亚洲消费电子展，这个以最新科技为主的展览中，“科技启迪未来”显然值得被重点审视，奥迪这一次打出的是“数创未来 智趣出行”的主题，再联想今年“In China，for China”的口号，奥迪展台显然会有些特别的东西。

今年的CES展上，奥迪带来了三个模块的内容：全新一代奥迪 connect 互联科技、车载虚拟现实娱乐系统、奥迪 AI:ME 概念车。在这个时间点，尤其是这样的展会中，AI:ME概念车甚至都有些过时的意味，而我和同事在展台上感受到的重点也确实来自前两者。

曾经坚持启迪未来，如今<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20004/" class="kw-link" target="_blank">奥迪</a>如何all in？

☆全新一代奥迪 connect 互联科技

这是奥迪专为中国客户开发的首个开放式APP生态系统（基于安卓系统），这个开放式服务平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统（MMI）创建量身定制的服务和应用程序，也就意味着，海量的第三方应用即将对奥迪车主开放了。

此外，全新一代 connect 互联科技还将整合其他数字助手服务，比如天猫精灵，在实际场景中可以实现在车上远程监测和控制家里的智能设备，而在家中时，也可以远程控制车门锁、车窗、空调等功能。

☆车载虚拟现实娱乐系统

这是奥迪与初创公司浩乐行（holoride）合作推出的车载娱乐技术，它通过匹配数据点将车辆的运动与虚拟现实的内容实时连接，其核心理念是将车辆作为移动数据的收集器，将所有数据（包括车辆的加速度、转向等物理反馈、道路情况、行人、环境等）实时转化为扩展现实设备（VR眼镜等）中的故事场景，从而可以提供全新形式的虚拟现实体验。

另外，浩乐行还开创了弹性内容这个全新的类别，意为将真实生活中的变化实时转换为虚拟现实中的场景，比如车辆在虚拟现实中可能是一艘飞船或潜艇，车辆的实际物理行为则与虚拟现实中的场景同步，这个技术的意义更多在于为后排乘客提供有趣的旅行体验，缓解无聊，但对于他们宣称的可以缓解晕车，我个人倒是持保留意见，甚至觉得会出现反效果。

关于这个车载虚拟现实娱乐技术，我了解过后发现，它与我们现在大部分人所认知的虚拟现实（VR）并不相同，我们熟悉的VR技术更普遍的应用是在观影的沉浸式体验和简单的互动游戏上，但其虚拟出来的现实与真正的现实是毫无关联的，而增强现实（AR）技术的应用则是将虚拟信息投射到现实中，但在AR中，主体是现实。

而这个技术不同，它像是VR和AR技术中我们所熟悉的那部分的结合，是将虚拟现实与真实现实匹配起来，实现真正的虚拟与现实的互联，如果从本质上来说，我觉得它是将真实现实投射到了虚拟现实中，在这个技术中，主体变成了虚拟。嗯，万物互联，有点意思。

☆未来出行理念

在奥迪展台的最高层，摆的正是此前在上海车展上出现过的AI:ME概念车，它传达的理念就比较通俗了，居家环保，未来出行。在它的车内你甚至可以种花种草，也可以一键切换自动驾驶和手动驾驶。

它的前大灯也与外界实现了高度互联，大面积的灯场可以对外展示多种点亮形态，用来代表车辆的不同状态，比如某种形状或某种颜色的灯光时车辆处于自动驾驶，而另一种形态则可以表示让前方路边的行人先走，但如何让外界能够清楚地获知这些信息，还是个漫长的过程。

☆总结

奥迪展台所传达的理念很“俗气”，却也耐人寻味，物联网的概念和应用我们已经在生活中有所体验，比如天猫精灵，比如小爱同学，或者其他智能设备，这在未来显然会如同当下的电子支付一样广泛应用，但目前来看，不管是物联网还是虚拟现实技术，实际应用或者说意义都还相当有限，至少它们还没能改变我们的生活方式。

可这就是这个展会的意义了，科技的发展永远会超出公众的想象。正如我们在几年前还处在2G网络时代，那时候热衷于用手机挂着qq聊天的我们怎么可能会想到如今会用这种方式生活？而现在乐此不疲地享受着4G的速度去看视频、玩手游的我们，能想象出5G时代的生活吗？

我们想不出来，这是传统认知的束缚，是科技发展的框架。我当然确信在未来，物联网、虚拟现实、自动驾驶都会变得稀松平常，就像如今的我们出门不装现金一样。科技和认知的束缚只有打破了才能让人们走进未来，有意思的是，打破束缚这件事也一直都稀松平常。

本文作者为踢车帮 刘剑星