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捷豹-XJ

超低价好车团购

指导价88.80万现在只需40多万,清库存的国五车能买吗?

2019年06月13日 11:36:02
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来源:吴佩频道

全国汽车销量下滑,其实早就已经有不少厂家或经销商放出诱人的优惠幅度来刺激市场,再加上如今国五排放标准大限将至,前期率先由国五切换至国六排放的城市经销商也开始了最后的清库。


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15万买ATS-L,阿尔法·罗密欧Stelvio打5.8折,捷豹打完7折再打7折等消息刷遍全网,很多车型的报价真的低到让人难以置信。具体有多便宜?先看看几款网传的大折扣车型。

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L

15万落地是不存在的


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在这个水深火热的时期,凯迪拉克ATS-L的降价消息也算是一大焦点。其实在两年前,ATS-L就已经有8万元的优惠幅度,后来官降又便宜了两三万,再后来就是今年的5月份开始,有不少经销商放出12.5万的优惠,按照官降后的指导价来算,最低配的2017款 28T 技术型确实有些4S店实际能做到不到15万,但实际上经销商所说的12.5万优惠,是按照官降之前的价格核算,至于15万落地的消息是怎么来的,只能说互联网就是这么可怕。


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(图为凯迪拉克CT4)

即使花17万买到ATS-L,综合来说,或许还是比不上同级的BBA那么吸引,但就驾驶体验和内饰品质来说,却也是符合豪华品牌运动车型的标准,加上诱人的价格,ATS-L绝对是物超所值,起码比即将推出的CT4性价比好很多。除了ATS-L外,其它凯迪拉克的国五车型同样降价很大,比如XT5和XTS都有8万元的优惠。

一汽-大众奥迪-奥迪Q5L

跌落神坛后的Q5不到30万


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“别人降价我换代,别人换代我降价”是奥迪中国近几年来非常成功的市场战略,虽然它的降价幅度还是不及凯迪拉克,但是在BBA中,奥迪近几年来的价格确实是最低的。都说好汉不提当年勇,曾经进口的奥迪Q5也是一条加价20万的好汉,高配车型落地就得80万往上,但自从换代加长后,销量一落千丈,甚至跌下神坛。


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以2018款 40TFSI 荣享进取型为例,官方指导价38.48万元,优惠9万元,最终裸车价29万元左右。想想这个价格,其实只不过是一辆2.0T四驱的途观L(落地32万左右),所以,你会怎么选?此外,奥迪A4L的国五车型有5-8万元的优惠。

阿尔法·罗密欧Stelvio

23万就能拥有同级操控最强的SUV


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对于阿尔法·罗密欧的打折促销,我们早就见惯不怪了,此前Giulia清库存的时候,6折7折,甚至买马萨拉蒂Ghibli送阿尔法·罗密欧Giulia的消息也有流传。而本次Stelvio国五清仓,有经销商直接放出5.8折的优惠,也就是说只有23万你就能买到同级操控最强的SUV。


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为什么说Stelvio是同级最强SUV?因为阿尔法·罗密欧法拉利的渊源并非噱头,它的赛道基因确实体现在它的量产车上,大家都说宝马3系是同级操控最好的,但其实Giulia还要更好一点,而Stelvio也被认为是坐姿比较高的Giulia。虽然目前国五的阿尔法·罗密欧价格吸引,但有两点比较遗憾,一是阿尔法·罗密欧的可靠性确实让人堪忧,二是四叶草车型的优惠幅度并没有那么大。

捷豹XJL

打完7折再打7折?


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捷豹在国内一直流传着另一个名字——“7折豹”,因为几乎所有捷豹的车型上市一段时间后,降价幅度都比较大,而且每次降价基本都是7折左右。而本次国五清仓,以捷豹XJL典雅商务版为例,原厂指导价88.80万,优惠完只需40多万。


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或许对于更多人来说,40多万选择奔驰E级宝马5系奥迪A6L更实际,但你要知道捷豹XJ是不折不扣的D级车,而且还搭载了3.0 V6机械增压发动机,也算是一款大排量的绝唱了。毕竟,捷豹表示XJ将停产并全面向电动化转型。

奇瑞捷豹路虎-揽胜极光

不是暴发户也开得起路虎


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曾经,第一批进口的揽胜极光,落地价在90万左右,如果放在今天,你根本不敢相信一辆二线豪华中型SUV(实际上比较接近紧凑级)落地价既然近百万。后来揽胜极光实现国产,价格瞬间减半,再后来揽胜极光的负面新闻层出不穷,还有尺寸和空间方面的劣势也越来越明显,极光黯然失宠,降价已经很严重,直至如今国五车型优惠后最低的裸车价仅为25.6万元,也就是说落地真的不到30万。


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(图为海外版路虎揽胜极光

随着现款国五的揽胜极光逐渐清库,新一代国六的揽胜极光也正式开启预售,预售价为35.9万元起,相比现款车型,全新揽胜极光采用了与揽胜星脉相似的设计风格,紧凑的车身尺寸则令这套设计语言看上去更加协调,内饰更是如此,科技与豪华一并强调。而实际上,设计和配置的升级并不是所有消费者考虑的全部,后期使用成本越来越成为购车的考虑因素。

以上为国五清库时期,优惠相对较大的几款车型,我们也能发现其实它们都是一些销量不尽人意的车型,或许它们自身的产品力确实有不足,但是降价后的价格也确实是物超所值。还有许多的国五车型的优惠幅度其实也不错,只要你到店问,一般都会有惊喜,当然,一热销车型优惠不大也是情理之中的。


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其实也相信有不少人在看到以上价格后,多多少少都有质疑,所以笔者为大家整理了几个关键的问题,在你选购国五车型时一定会有帮助。

1、国五车型在部分地区(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区)于7月1日开始施行,但是如果在7月1日之前开票,可以在两个月的缓冲期内上牌。

2、以目前的政策来看,国三排放的车型还仅是在商用车限制中,而乘用车方面还没有严格的开始实行,甚至还有国一国二的车辆在正常行驶,现在购买国五车型开个10年问题不大。

3、保值问题,其实对于一款二手车来说,里程、保有量、车况质量的维度要大于排放标准,而且从目前的政策来看,真正的国六b全面落地也得到2023年之后了,而那个时候应该还会有国五车型的准入城市,流通问题不大。

4、会不会强制报废或限行呢?答案是不会。目前国家规定60万公里才会强制报废,不论你的排放是什么。另外,对于限行这个问题,目前全国的国四、国五排放车辆占大头,就算限行,短期内也轮不上。


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