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转眼间，6月过半

距离实施国六排放标准

也只剩下了短短半个月！

目前全国已经有18个地区

正式宣布于7月1日开始执行国六

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从大力推广新能源车型

再到国六的施行

国家对汽车排放的管控力度越来越大

2005年的机动车污染物排放限值标准

是时候“下岗”了

车辆年检方面，也相应制定了新规

 2019年5月1日起，环保新国标正式实施

虽然新国标已实施一月有余

但因为年检不是一个高频事件

暂无需求的车主可能就没太关注

经常有车主留言问到相关问题

那小编就带大家再复习一次吧！

年检新规主要有3点变化

增加“车辆外观检查”检验流程

增加“车载诊断系统(OBD)”检查项

调整污染物排放限值(收严)

1增加“车辆外观检查”检验流程

外观检查不通过的车辆

将被认定为检验不合格

如车辆排气污染控制装置、不齐全或运作不正常、燃油蒸发控制系统出问题、存在烧机油或严重冒黑烟等现象。

2增加“车载诊断系统(OBD)”检查项目

OBD是指由车载电脑

监控车辆污染防治设备状态情况的设备

可以储存故障指示代码

OBD检测，就是用数采仪读取车辆数据

新标准中，如OBD检测到故障

将无法进行尾气检测，无法通过年审

A区域：通用、丰田、大众、现代、福特、宝马、雪铁龙等品牌对的大部分车型

B区域：本田、大众途安、进口雷克萨斯等车型

C区域：东风雪铁龙、东风标致等少量车型

D区域：东风雪铁龙等少量车型

E区域：其他少量车型

↑不同品牌汽车OBD接口位置

 检测重点

排放污染物检测过程中，OBD诊断仪不得断开，要确保能达到数据实时传送、监控的状态。

 OBD的检查对象

1、2011年7月1日以后生产的轻型汽油车

2、2013年7月1日以后生产的重型汽油车

3、2018年1月1日以后生产的柴油车

⚠️电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。

提醒：大家也可以提前进行自检

当车辆发动后，仪表板亮故障灯

就代表可能存在故障

3调整污染物排放限值（收严）

新标准强化一般机动车排放物控制

尤其是大幅收严（比例将达到60%）

道路抽检和停放地抽检的排放限值

同时，着力加强柴油车排放物检验

优先采用加载减速法对柴油车尾气进行检测

并增加氮氧化物检测

检测结果将成为

柴油车年检排气检验是否合格的判别标准

举个例子：你家有一辆柴油皮卡车，2019年5月1日之前上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而2019年5月1日之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测；如果检测结果不合格，就只有报废了。

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看起来挺复杂的

不知道大家弄清楚了没有

那有没有简单一点的途径把年检搞定呀？

答案是：当然有！

车行易年检在线办