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雷克萨斯-LC

超低价好车团购

试车:谁说动力舒适只能二选一?试雷克萨斯LC500hLS500h

2019年06月16日 10:18:01
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来源:车若初见


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近日,雷克萨斯举办了在华销量突破100万台的交车仪式,交付的车型为旗下的旗舰车型LS500h。自2005雷克萨斯在中国建立了首批经销店,也就是那一年正式开启了在中国市场的发展历程。14年过去,雷克萨斯目前有11大系列18款车型。

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交车仪式结束后,我们还充分体验了雷克萨斯旗下的双旗舰车型LC&LS。无论外观还是性能,都给人留下很深刻的印象,下面我们就给大家简单的介绍一下这兄妹俩。

LC500h

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4770*1920*1345mm

轴距2870mm

说起LC的外观,我觉得把它形容成你儿时初恋的对象最为贴切。外观婀娜的线条配合机盖上方微微隆起的曲线,让这一切看上去都是那么温文尔雅。三角样式的立体头灯由三颗高亮LED组成,两侧的转向灯垂直于大灯下方,仿佛初恋女孩脸上浅浅的酒窝那样可爱动人。再配上那不勒斯黄色车漆,让你想不多看一眼都不行。

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车身侧面的造型简洁流畅,没有一丝多余的线条。隐藏式的车门把手,开启方式不仅特别,而且还能有效降低风阻,碳纤维材质的车顶配合21英寸的超大双色轮毂,让你的初恋女孩不仅可爱,还多了一丝运动气息。

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尾部采用了多折射线条,微微隆起的后尾箱盖上还隐藏着一条可电动升降的尾翼,全LED的尾灯点亮时也格外引人注目。双边四出的排气声浪不错,但很可惜这只是模拟出的效果。

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开启LC无边框但又不那么厚重的车门,感觉内饰并没有外观那么运动,也许厂家走的是豪华路线,所以单一追求运动性可能并不是设计者的初衷。中控台以及门板大面积采用真皮材质,无论触感还是视觉效果那是相当到位。方向盘的握感很舒服,粗细也很适中,但上面的按键稍有点小,如果你的大拇指很粗,想要操作某一项功能,当按下去的一瞬间,很有可能会“伤及”一片。另外,中间这块10.3英寸的大屏,清晰度还是大家熟悉的味道,并没有什么改进,而且倒车影像的画质有些对不起自己的身价。

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变速箱档杆设计很精巧,操作手感也还不错。但LC500h上的多媒体控制系统,可就让我伤透脑筋了,反应慢不说,形似鼠标轨迹的触控简直太难操作了,想要选中某一级菜单,必须先瞄准,确认无误再双击。而且总是容易误操作,而且菜单一环扣一环,间接将简单操作变的繁琐。如果你心里还抱着要盲操作的想法,那我劝你就此打消这个念头。

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动力方面,LC500h将3.5升自然吸气V6发动机与电动机相融合,伴随可模拟10速的CVT变速箱,以及方向盘后方的拨片,让这一波操作又多了一份驾驶乐趣。但在高速道路超车时,变速箱的反应多少还是会有一丝迟缓,总感觉不太能明白驾驶者的意图。要说百公里加速5秒的表现,跟同价位的跑车们想比,可能是稳输。但要论油耗,LC500h还是很有优势的。毕竟是混动车型,经过一天的试驾,我们途径国道、高速以及山路,其百公里综合油耗还能控制在8升左右,这一点的确很令人惊讶。但话又说回来,能花一百多万买跑车的人,谁还在乎那几升油呢?

LS500h

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5235*1900*1450mm

轴距3125mm

说完初恋女朋友,我们再来聊聊一直扮演大哥身份的LS。作为豪华D级车的一份子,LS在国人心中一直都是以豪华舒适而得名的。日本人的造车工艺,以及对于细节的极致追求,都让人为之敬佩。就像你面前的LS500h一样,每当看到它从你面前驶过,你都会不由自主的多看上两眼。纺锤体的中网配合犹如闪电般锋利的Z形大灯,让其由内而外散发出的庄重感又多了一丝时尚气息。当然,如果你觉得行政版的外观过于传统,厂家还能提供外观更加年轻的F SPORT运动版本。

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LS500h的尾部相比凶悍的前脸显得委婉了许多。尾灯造型也并没有追赶风潮采用贯穿样式,依旧坚持自己的设计风格,用中间的电镀饰条将尾灯进行分层。我想这也许就是日本设计师一直秉承着匠人精神的制造理念吧。

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内饰精细的做工一直是雷克萨斯的看家本领,整体风格非常具有东方古典的味道,据说中控台的线条灵感来源于古筝。此外,车身门板大量采用折痕绒布以及手工切割玻璃的造型进行点缀,无论制作手法还是装配工艺都是非常考究的。12.3英寸的中控屏幕相比LC来说,清晰度有很明显的提升,但依旧不支持触控操作,而且Remote touch使用起来也不便捷,同时它也并不具备时下流行的全景天窗CarplayCarlife等舒适性实用功能,这让LS500h在同级别的选手中,不免有些逊色。

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虽然车身长度超过5.2米,自重也达到尽2.3吨,但这都不影响LS500h的驾驶体验。当你选用舒适或者ECO模式,轻踩油门时,动力表现的会很慵懒,仿佛还没有完全睡醒,但只要你将模式选为SPORTSPORT+,再深踩一点油门,这时发动机所传递出来的动力犹如源泉奔涌而上,此时变速箱的响应也很及时,配合出色的NVH主动降噪工艺,无论你是驾驶者还是乘客,都可以安心的体验LS500h给你带来的舒适体验。

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说到最后我们还是聊聊大家最关心的价格问题,LC500h价格从115.5~126.5万元,LS有3.5升自然吸气V6和3.5升自然吸气V6配电动机两个动力版本,外观上也有普通和运动两款不同的套件,价格从80.8~117.2万元。LC论外观,那绝对甩对手好几条街,但复杂的多媒体操控佛系的动力以及不低的售价,让很多喜欢它的人望而却步。LS作为D级车市场的一员,精细的做工,完美的驾乘舒适度都让人无可挑剔,但市场占有份额小保值率不高以及缺少很多时下流行的实用配置,这让LS在D级车市场上的销量一直不温不火。总结起来就是一句话,两台车都是好车,但要根据自己的实际需求理性选择,毕竟你的初恋女友和老大也不是好伺候的人物!

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