国产车与日系车的差距，30万公里后，一个壮如牛，一个病恹恹
2019年06月16日 13:14:02
来源：爱车之旅
不停以来，国产自主品牌不停都在追赶合股汽车的脚步。在人们的印象当中，如果国产车被用作出租车的话，就意味着国产汽车的品质真正超过了合股汽车。因为当一辆产品被经常应用，就能够显露出本质，可靠性和稳定性也就一目了然了。许多车友都喜欢将国产车与日系车做对比，那么这两者之间有什么差距呢？有老司机就表示，跑了30万千米之后，一个壮如牛，一个病恹恹。
为什么会这么说呢？老司机就解释说，已经有一次去了重庆，发明当地的出租车大部分应用的都是铃木启悦。作为一个老牌日系车企生产制作出来的启悦，在出租车司机心目中有异常高的地位，而且他们描述这款车通常都会说60万千米都没有大修过，有时一辆启悦跑到报废，也便是修一修汽车上的损耗件。
现在许多人出门的时候，为了方便都会打出租车，所以出租车每天需要行驶的里程数是私家车的好几倍。而咱们发明一个异常客观的事实便是，许多都会在选购出租车时，依旧偏爱那些大众、丰田，不仅是价格便宜，最重要的一点便是更加皮实。如果咱们是出租车司机的话，也会更喜欢毛病少的车，最少不会影响自己的支出。
但是作为国产汽车的榜样——吉祥帝豪，它但是比一些合股车卖得还要好，已经在东北一些地区也应用过小批量的吉祥车型作为出租车。但是一年下来10万千米就暴露出了不少成绩，变速箱和发动机和车身生锈等成绩，远远比日系车多许多。
实在不仅仅是吉祥帝豪，还有众泰和东风等也投放了一些出租车，可都是因为品质成绩，被出租车司机们集体吐槽，能坚持用两到三年就异常不错了。总的来说，国产汽车在造车方面还有很大的晋升空间，尤其是三大件方面。对此人人怎么看呢？国产车与日系车的差距，30万千米后，一个壮如牛，一个病恹恹
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
网友评论
0人点赞
| 评论0条
请登录后发表评论，或快速注册
登录并发表
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)