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哈弗是自主品牌中唯一以SUV车型年销量百万级别的品牌，绝对是中国SUV的领军者。常年销量不俗，品质有口皆碑，在这背后除了品质控制、市场营销等方面还有哪些因素呢？

2019年6月20日，由长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司主办的主题为《蜂起云涌 巢动未来》蜂巢易创新一代动力总成技术发布会在长城技术中心举行。

小细节体现硬实力

对这个技术中心早有耳闻，但这里的环境和分为还是给了我一些惊喜，高大明亮的会客厅、室内的喷泉、甚至所有的公厕马桶都是智能的，就是这些小细节，足以说明长城汽车的企业生命力。

蜂巢易创发布新一代动力总成

长城控股集团董事长魏建军，长城汽车副总裁、蜂巢易创董事长唐海锋出席发布会。中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国汽车工业协会原常务副会长董扬，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，天津大学机械工程学院教授、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德，北京理工大学教授、博士生导师张承宁，中国电子科技集团公司第18研究所高级工程师肖成伟等多位业内专家学者共同见证长城汽车技术新成果的发布。

就好像从学生时代总提倡"德智体美"全面发展一样，作为长城汽车旗下独资公司"风巢易创"此次发布的全新技术动力总成，也是长城默默耕耘多年的阶段性成果，助力长城"德智体美"全面发展，正如魏建军所说："在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！"

蜂巢易创发布"Ⅰ纪元"动力总成技术 尽显长城汽车技术硬核实力

此次发布的4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等多项新技术产品，属于蜂巢易创"Ⅰ纪元"动力总成技术产品。无论在动力性能还是节能环保指标等方面，都显示出其在动力总成集成创新方面的综合实力。其中，"Ⅰ"意指Intellium（intellgent+ium），定义为智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思议）。取名"Ⅰ纪元"，更预示蜂巢易创对未来持续进行技术创新的无限雄心，也标志着长城汽车对集成化、智能化、网联化的不断深入探索。

长城汽车4N20新一代环保型2.0T发动机实现了油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化。在油耗方面，相比上一代4C20B发动机，4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，而升级产品的样机最佳指示热效率为48%，达到世界顶尖水平。排放方面，4N20发动机采用了350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，在降低PN排放方面更具优势。动力性方面，4N20发动机最大功率可达180kW，扭矩385N•m，达到同类发动机领先水平。

4N20发动机+9DCT变速器动力总成

实际上，长城汽车现阶段采用的4C20系列发动机的各项性能指标已经达到了先进水平。其中，型号为4C20B的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机已符合国六B排放标准，最大功率达165 kW，已经搭载在长城汽车旗下多款车型上，给用户带来了极佳的驾驶体验。而4N20发动机的发布，标志着长城汽车在发动机自主研发的先进、高效、节油、环保等方面有了更大提升，并处于行业领先地位。

此次发布的9DCT是目前全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，同时还发布了基于此9速平台的混合动力版本。相较上一代7DCT，该款变速器不只是简单地增加挡位，而是基于全新构架开发的一款高承载、轻量化、小型化的9挡湿式双离合自动变速器产品。在性能方面， 9DCT变速器不仅拥有7DCT全部的优异性能，还采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使得综合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。

9DCT变速器

6001系列电驱动总成是电机、控制器及减速器集成一体式的三合一电驱动系统，电机采用永磁同步电机、H-Pin绕组、薄硅钢板等新技术和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜电容，减速箱采用行星系结构，使系统具备了高功率密度、小型化、NVH性能优良等特点，其中驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg,远超出国家2020年计划要达成的3.5 kW/kg的目标。电机控制器软件采用AUTOSAR架构，满足ISO26262 ASIL-C级功能安全等级，从而使系统更为高效、安全、成熟。

6001系列电驱动总成

打造"共创、共享、共赢"的良性发展走向市场

蜂巢易创是长城汽车全资子公司，于2018年6月注册成立，并开始独立运作，旗下板块聚焦发动机、电驱动、智能转向等动力技术。蜂巢易创秉承着长城汽车研发"过度投入"的理念，独立发展后，在技术研发上不断加速推进。按照公司规划，在4N20发动机基础上，后续还将以模块化的形式开发高性能、微混动力、插电混动、超低油耗等版本发动机，以适应不同车型，不同市场的动力需求，且所有机型的零部件通用化程度高达90%，有效降低开发成本和开发周期。

此外魏建军表示：把我们所有零部件都推向市场，独立市场化运营。要走向全球，因为我们的技术路线，尤其是在动力方面，叫"一个都不能落" ，我们也在做小排量自然吸气的发动机，也有好一点的混动，包括变速器，也有低成本的变速器，所以说站到全球角度看，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于10年以后。

总结：蜂巢易创发布的全新动力总成从专业的角度来说可圈可点，尤其9DCT这是世界领先水平的首创的9DCT，也由衷的为我们自主品牌感到自豪，并且看到长城具有很多优势、跨国公司没有，长城很明显，有政策有动力，而且整个产业链是完整的，他就能做成最优秀的产品出来，我们有理由相信，有这个机会、有这个信心、有这个能力实现产业的赶超， 也真心希望我们自民族的企业越来越好。