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现在的我，正坐在回程航班的窄小座椅上敲出这段话，脑子里不停想着的，是G20那两个堪比头等舱的独立座椅。此时手下意识的按下了呼唤铃。“先生您有什么需要？”空乘小姐姐微笑着问：“麻烦给我拿个枕头垫腰，谢谢。”20万元级别当中，我真没坐过这么舒服的座椅了。

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作为G10的换代车型，G20在4月份的上海车展上正式上市，先期上市的只有三款车型，售价区间为18.38-25.98万元。相比G10，新车的变化称得上是脱胎换骨了。

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全文总结：经过两天的接触，G20完全不像是个G10的换代产品，反而更像一个全新的车型。毕竟其在豪华感和舒适度上都要比G10高出不止一个段位，相当符合一个主打商务流的MPV身份。经过确认，未来G10也不会退市，而是逐渐下探保证市场占有量，G20则开始与这些中高端MPV正面竞争。公平点而言，G20的产品力已经可以正面和一些合资车型进行竞争，而G20也是大通逐渐将自己沉淀后展现实力的作品。