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​作为全世界最富盛名且规模最大的赛车节之一，古德伍德速度节吸引着全球无数车迷朋友们的关注。与此同时，这也是一场纪念汽车运动历史的超级盛会。在这场盛会上，大家不仅可以看到来自不同领越、身处不同时代的传奇战车；届时，也会有不少重磅车型选择在此期间亮相。今天，小智就带大家一起抢先了解一下古德伍德速度节上将亮相的8款重磅车型。

福特电动Mustang

在今年的古德伍德速度节期间，福特将携电动版Mustang亮相。新车由英国Charge Cars公司基于1960年代的福特Mustang车壳打造而来，车标也换因此成了Charge Cars的标志。从外观来看，这款跑车的复古气息十分浓厚。新车整体造型方正硬朗、隆起的肌肉线条非常明显。巨大的分段式进气格栅、圆形的大灯以及极其规整的尾灯组，均突显了这款新车的“时代感”。值得一提的是，新车的灯组均采用LED光源，后尾灯组还可进行多种形式的变幻。

相比起复古的外观造型，新车的内饰风格则与其电动车的身份一般，具有不错的科技与时尚感。根据外媒传出的视频可知，新车的内饰配备一个尺寸相当大且支持触摸的中控屏，可通过其完成多种功能操作。并且，新车预计将搭载一套全新的人机交互系统。

动力方面，电动版Mustang将采用全时四驱形式，最大输出功率为554马力，最大扭矩为1200牛·米。新车0-100km/h的加速时间约为3.99s，但是极速被限制在240km/h。续航方面，该车的续航里程约为322km，但并不知道其具体工况。新车将限量 499 台，预计售价将超过 30 万英镑（约合人民币 263 万元）。此外，电动版Mustang的敞篷车型也将会在后期推出。

福特GT特别版

近日，福特官方发布了一段关于福特GT特别版车型的预告视频，视频中的新车或将是福特GT公路版的升级车型，新车也将于今年的古德伍德速度节中首次亮相。

虽然新车的外观造型除了剪影之外并未有太多的泄露，但依然可以看出其保留了福特GT Heritage Edition的大体轮廓，折线设计的LED日行灯也被保留。巨大扰流板的配备，也将令其外观造型与福特GT赛车更加接近。此外，新车的顶部还存在一定程度的突起，这不免让人想起福特GT赛车顶部的进气口。

雷克萨斯LC敞篷版

在今年的北美车展上，雷克萨斯LC敞篷版的概念车就已经完成了亮相。在本次速度节中，雷克萨斯LC敞篷版的量产车也将进行首次亮相。

新车在外观上大体延续了硬顶版车型的设计风格，经典的纺锤形中网格栅进行了深度黑化，具备较强的精致与时尚感。再搭配上造型犀利的前大灯组，车头的视觉冲击力非常强烈。此外，新车还使用软顶式的敞篷机构，车门把手也采用隐藏式的处理。车尾部分的设计也较为激进，锐利的尾灯组令其具备极高的辨识度。

雷克萨斯LC敞篷版在内饰方面也延用了普通版LC车型的设计，游艇环抱式的设计理念得以保留，整个中控台的层次非常鲜明。此外，新车的内饰还采用极为丰富的皮质包裹，手能触及的地方几乎都是软的，像是座椅、门板上的漂亮缝线也令整体内饰更具豪华、档次感。

动力方面，新车将与雷克萨斯LC保持一致，海外版车型上的5.0L V8发动机得以保留。其最大输出功率为478马力，峰值扭矩为539牛·米，传动方面则匹配的是10速自动变速箱。与此同时，国内LC上搭载的那套3.5L V6发动机的混动系统也将继续延用在新车上，其官方0-100km/h的加速时间为5秒。

保时捷718 Spyder/718 Cayman GT4

在本次的古德伍德速度节上，保时捷将带来一对“兄弟”车型。今年的6月18日，保时捷官方公布了新一代Boxster Spyder和Cayman GT4的图片和信息。这次这两款新车分别被命名为718 Spyder和718 Cayman GT4。

外观方面，两款车型都在新一代保时捷718的基础上加入了大量的空气动力学套件。相比之下，敞篷结构的718 Spyder显得更加优雅，而Cayman GT4则整体更具运动气息。值得一提的是，较大的通风孔，扩大的中置发动机进气口以及车尾底部的扩散器在两款车型上均有配备，而718 Cayman GT4车型上则配备有巨大的扰流板。

内饰方面，这两款新车延续了现款保时捷718车型的设计，方向盘前的3个炮筒式仪表、规整的中控面板以及中控台上的独立仪表等设计均得以保留。此外，两款车型的内饰都大量采用Alcantara材质包裹。

动力方面，两款车搭载了4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出功率为414马力，峰值扭矩为420牛·米。此外，这款发动机还加入了保时捷的自适应气缸控制技术（adaptivecylinder control），在低负荷运转状态下，发动机可以暂时中止一部分气缸的运转。除此之外，两款新车型根据目前透露出的消息来看都只配置了六速手动变速箱，这点对于手动挡性能控来说很有诱惑力。

保时捷官方目前已经开始接受这两款新车的订单，718 Spyder的起售价为9.755万美元（67.37万人民币），而718 Cayman GT4的起售价则略贵一些，为10.045万美元（约69.37万人民币）。

法拉利P80-C

P80-C是法拉利基于488 GT3赛车开发，它为一名来自香港的买家独家定制，其采用one-off的形式推出。新车的制造计划始于2015年，是迄今为止所有法拉利one-off项目中研发周期最长的车型。

在外观方面，法拉利P80-C的设计致敬了法拉利330 P3/P4赛车与1966款的法拉利Dino 206 S赛车等经典车型，整体设计风格极为夸张。车身细节方面，圆弧式的轮拱设计在致敬法拉利330 P3/P4赛车的同时，又使得车身造型更显饱满。与此同时，新车还加入了许多造型激进的现代化设计，诸如夸张的前扰流板和侧裙、鲨鱼鳍式的散热孔、从车身线条延伸下来的侧进气口以及百叶窗式后发动机舱盖等。此外，新车的尾部的设计也极其“暴躁”，大尺寸的碳纤维后扰流板搭配下方造型夸张的扩散器，使得新车在空气动力学性能以及视觉效果上都表现出色。

在内饰部分，可以感受到法拉利P80-C浓烈的赛车气息。新车的内饰设计完全来自于法拉利488 GT3赛车，其配备的GT3赛车规格方向盘、中控、仪表、防滚架以及赛车座椅等均表明了法拉利P80-C的赛车身份。

动力方面，虽然法拉利官方并未透露P80-C的具体动力参数，但预计将采用与法拉利488 GT3赛车相同的动力。与此同时，得益于更多的空气动力学套件加持，相信这都将为新车带来更极致的动态表现。

法拉利SP3JC

与法拉利P80-C相同的是，SP3JC也同属于法拉利品牌的one-off项目。其耗时2年时间设计研发而来，目前已经正式完成交付。法拉利SP3JC以F12 TDF车型的底盘和传动系统为基础打造而来，整体外观造型较为硬朗。车身两侧舒展的的线条以及修长的车头，均突显出这款跑车的前置发动机布局。此外，该车的尾部还采用水平鳃的设计，令车身在视觉上具有更强的延展性，同时也更具层次感。

值得一提的是，该车的车身涂装也十分考究，采用Bianco Italia白的主色调与独特的Azzurro Met蓝和Giallo Modena黄的结合，体现出车主对于波普艺术的热爱。内饰方面该车也采用大量的蓝色元素，蓝色皮革包裹的座椅辅以白色条纹装饰，缝线也采用蓝色处理。

动力方面，法拉利SP3JC采用前置后驱布局，其搭载一台6.3L V12发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然法拉利官方并未公布其具体动力参数，但是参考法拉利F12 TDF车型，其最大输出功率或在780马力左右，官方表示该车0-100km/h的加速时间约为2.9s。

法拉利Monza SP2

从法拉利Monza SP2这款车的命名上便可以看出它就是为赛道而生，Monza指的便是是意大利的蒙扎赛道。它与Monza SP1都是基于法拉利812 Superfast打造而来，其搭载了由法拉利定制中心研发的复古式赛车车身。法拉利Monza SP2的灵感来源于著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza为代表的Barchetta车型，它们均没有配备前挡风玻璃和车顶。整体外观造型圆润之中充满着棱角感，尾部线条十分迷人。在这其中，Monza SP2为双座设计，而SP1则为单座设计。

值得一提的是，Monza SP1和SP2的推出都是法拉利为了向1957年的勒芒赛车250 Testa Rossa致敬，同时也是法拉利全新系列“lcona”的首款（SP1 和 SP2可看作车型的单双座版本）车型。在动力方面，该车搭载一台6.5L V12发动机，最大输出功率为810马力，峰值扭矩为719牛·米 。该车的最高时速可达到340km/h，0-100km/h的加速时间约为2.9s，0-200km/h加速时间为7.9s，动力表现非常不错。

总体来说，今年的古德伍德速度节亮点颇多，想必会受到众多汽车爱好者的关注。在上述车型中，除了私人定制的法拉利P80-C与法拉利SP3JC全球分别仅有一辆外，其余车型均面向大众出售。但是，像是电动版福特Mustang以及法拉利Monza SP2车型也会存在限量发售的情况。在这8款重磅车型中，你最喜欢哪一款？