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在即将到来的7月份，上市至今已有5年的本田XR-V系列将迎来中期改款的上市，与前些日子刚上市的新款缤智相同，新款XR-V的高配版本将搭载1.5升涡轮增压发动机，取代现款的1.8升自然吸气发动机，而低配版本继续使用1.5升自然吸气发动机。目前新车已经到店，接下来就通过实拍来了解一番。

外观上看，新款XR-V的轮廓并没有多大的改变，主要修改在于车身的细节处，同时加装了运动化套件与新增了闪烈黄、丹宁蓝、晶耀白、波尔多红4款车身颜色。

前脸虽然只是进行微调，将中网的饰条形状进行改动，但从视觉效果上就显得更具气质，颇有CR-V的神韵，同时下保险杆也增加了一条哑光饰条，增添一丝运动感。

高配车型上，大灯采用LED光源点亮，而低配版本依旧是采用卤素灯。

由于套件的变化，新款XR-V的外观尺寸相较旧款有所差别，实拍车型长宽高为4328*1772*1605mm，轴距则保持2610mm。

车尾整体设计改动并不大，尾灯新增了熏黑效果，下包围增加了银色饰件，同时实拍的1.5T版本采用为双边单出排气管布置。

新款XR-V的轮圈设计款式没有变化，而是从旧款的银色更改为黑色，轮胎采用以静音舒适为需求的普利司通泰然者ER370，尺寸为215/55 R17，备胎为非全尺寸轮胎，放置于后备厢内。

进入车内，新款XR-V的内饰没有太大的改变，维持现款的实用与耐看风格，圆形的空调出风口相较缤智要更加可爱，同时新增了红色/棕色 黑色和黄色 黑色三款双拼色内饰。

中控的触屏尺寸升级到8英寸，新增了Honda CONNECT智导互联系统，能提供在线导航、手机互联、在线新闻/天气、紧急救援等功能。

实拍车型为高配版本，空调面板采用触摸屏形式，同时搭载了自动空调，但仅为单温区调温，且后排并无配备出风口。

与不少新推出的本田车型一样，安全系统上，新款XR-V增加了Honda SENSING(安全超感)系统，内含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等功能。

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进新款XR-V后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间则有1拳，中央地板接近平坦，美中不足是坐垫偏短。

储物空间有不少，基本是触手可及，可以满足放置小物件的需求，同时USB接口在前排有2个，在中控台下的储物槽内，输出电流分别是5V 1.0A与2.1A。

新款XR-V的后备厢空间表现延续了旧款的优良表现，后排座椅支持多样化折叠，可提供灵活的空间布局。而当后排座椅放倒后，可将后备厢空间进行拓展，同时放倒后地板接近平整。

新款XR-V取消了1.8升自然吸气发动机的搭载，取而代之的是220TURBO版本的L15BP型1.5升涡轮增压发动机，而原有的L15B3型1.5升自然吸气继续搭载在低配车型上。目前这两款发动机已经升级到国六排放标准。

搭载1.5升涡轮增压发动机的车型匹配的是CVT无级变速器，而搭载1.5升自然吸气发动机车型将会有6速手动变速器与CVT无级变速器的两种匹配。

底盘上，新款XR-V沿用了旧款的配置，采用前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱形式。

作为一款畅销车型，本田XR-V有着省油、好开、大空间的优势，这相信在新款车型上会得以延续，除此之外，新款车型还增加了安全配置，提升了一定的性价比。根据官方信息，新款XR-V将在7月11日上市，想了解新车第一手配置、价格信息的朋友，可以持续关注有车以后的相关报道。

实拍车型：本田XR-V 2019款 220TURBO 基本型

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