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"人马合一""创驰蓝天""魂动红"……可能是大家对于马自达的一种印象了。可以说，曾经的马自达也凭借着这些因素而吸粉无数。可自从马自达坚持走上了"价值营销"的道路之后，它在国内市场的销量却"一蹶不振"，一跌不起！值得庆幸的是，这样的情况在6月发生了转变。

销量终于止跌

于马自达而言，它在华的近13个月里日子都不太好过，因为在这一段时间里，它的销量一直都处于下跌状态。2018年，马自达在国内市场全年累计销量为27.23万辆，同比下滑12%。而到了2019年，这股跌势依然没能止住，根据数据显示，马自达一季度在华销量累计为5.2万辆，同比大幅下滑32%。对比起在华混得"风生水起"的两田来说，马自达的表现实在是"相差甚远"。

然而，马自达在中国市场销量连续下滑13个月后，今年6月份销量终于止跌。据官方公布的数据，马自达2019年6月中国市场销量为19,574台，较去年同期增长1.4%。其中当月一汽马自达销量为7460台，长安马自达销量为12114台。

尽管由于前期销量的持续下跌，上半年录得数据仍会下滑。马自达1-6月在华累计销售量为106,345台，相比去年同期的145842台，跌幅达到27%。但其6月在华销量的止跌，与马自达而言仍旧不失为一个好消息。

不过，跌了近1年的马自达，为何在6月突然有了回转的迹象？

国六前的集体清库

事实上，从今年6月不少车企公布的销量情况来看，基本上大家都是处于一种"增长"的状态。而这种情况，其实和国六来临前集中清库不无关系。

众所周知，最近这段时间正值国五国六的"交替期"，因为已经有不少城市在7月1日起就正式实行"号称史上最严的排放标准"——国六。全新的排放标准到来，对于车企而言的压力可想而知，所以在正式实行之前，我们已经看到了车企用各种手段"清库"的现象。像是一汽上汽就分别爆出了"员工内部购价"的消息，而一些豪车更是降价大甩卖。

这样的压力就连一直实行"价值营销"的马自达也不例外。在不久前，就有媒体爆出马自达阿特兹有在降价。而从相关门户网站了解到，优惠前阿特兹的价格是17.58-23.78万元，优惠完的价格为15.28-18.28万元，最大优惠幅度达到了5.5万元。

降价力度大，厂家销量恢复明显，马自达的销量自然也不如之前那么凄惨了。

下半年，马自达还能"迎难而上"吗？

马自达中国董事长渡部宣彦表示："上半年，中国汽车市场整体表现低迷，又恰逢产品的交替周期，导致马自达品牌销量情况非常严峻。但是下半年，马自达将通过投放搭载全新一代技术的"次世代"车型产品，进一步强化产品力、品牌力以及销售方面的整体实力，并借助6月份销量回暖的良好势头，努力保持销量的持续提升。"那在下半年，马自达还能像6月份这样，销量开始回暖吗？

此前，马自达销量一路下滑，其实很产品更换缓慢有着不小的关系。因为在国内市场，马自达比起大众、丰田等竞争对手在轿车、SUV市场从A级到C级丰富的产品线布局，马自达在国内的产品可谓十分单一。产品周期带来的市场倦怠，也使得马自达竞争力逐渐减弱，销量也开始疲软。而今年下半年，马自达或许会"发力"了。

在这里，就不得不提马自达在下半年即将推出的两款新车，即马自达主力车型昂克斯阿拉和阿特兹。有消息指，一汽马自达新款阿特兹将于7月10日在北京发布，新车设计与海外版新款马自达6保持同步，动力方面不变，仍搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，满足国VI排放标准。而长安马自达全新一代马自达3也将在年内上市，新车外观方面与海外版车型具有较高的相似度，动力方面继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。新款车型可能取消"Axela昂克赛拉"的命名，采取全球一致化的车型命名"MAZDA3"。这两款主力车型的换代，或许会成为马自达在华的"救命稻草"。

小编语

马自达本身有着不错的口碑，若是这两款新车换代没出什么差错的话，相信还是会吸引不少车迷的目光。不过，如今市场整体环境还是不太景气，而不晓得坚持"价值营销"的马自达，还能否在寒冬中奏效，马止住这个"跌跌不休"的现象。