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对于大部分的家庭，特别是二胎家庭来说，想要满足全家出行的需求，一台宽敞的七座MPV绝对是刚需。

毕竟相较于市面上大部分的伪7座SUV来说，一台正儿八经的MPV才能提供较为体面的第三排空间。因此MPV这一细分车型也成为了我国汽车市场的一个重要增长点，不少厂家也纷纷在MPV车型上发力。

不过，可能许多人都不知道的事，看似宽敞舒适的MPV第三排，其实暗藏着杀机。

近日，美国的一家机构拿来了三台在美国热销的MPV车型进行碰撞测试，分别是日产贵士、丰田塞纳以及福特全顺，测试它们被时速80km/h的后车追尾时的表现。

结果十分惨烈，两款家用MPV几乎被撞成“两厢车”。这样的测试结果，估计连假人都不需要安放了，一看就知道如果第三排位置有乘客，绝对就是凶多吉少。

大家都知道，美国的碰撞测试都是出了名的严格，在这样的市场环境之下，这两款车的表现却是如此让人失望，这也让人不禁担忧，MPV车型的安全性是否真的无法做到让人满意呢？

当然不是，只要你愿意舍弃掉行驶品质、使用便利性等方面，MPV的第三排也是可以做到“相对安全”的。

以参加测试的福特全顺为例，虽然它的货箱变形也不小，但是第三排生存空间还是得到了保障。这是因为全顺使用了带大梁的“货车”底盘，坚硬的车架使得碰撞的力度得到了释放，也确保了车尾不至于被压缩得太厉害。

只不过，市面上使用“非承载式”车身的MPV，行驶品质一般都不尽如人意，又颠又吵就像货车一样，而且地台一般偏高，不利于老人家和小朋友上下车。这些缺点都是需要消费者自行去衡量的。

除了第三排以外，鉴于车头短小的“先天不足”，一般MPV的正面碰撞成绩也不尽如人意，像此前中保研曝光的别克GL8以及比亚迪宋MAX等车型在碰撞中都只能获得不及格的成绩。

如果你以为这只是因为国内厂商偷工减料造成的后果那你就错了。贵为“百万豪车”的丰田埃尔法在碰撞测试中的表现也对不起其身价。

当然，对于买得起埃尔法的富豪们来说，前排乘客就当是额外的“缓冲区”吧。

而美国市场的本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙以及丰田塞纳的25%偏置碰撞成绩也不尽如人意，平台最为老旧的塞纳的表现用“极差”来形容都不为过！

不过，对于MPV的意向客户们来说，一台大七座车一般都是刚需，作为消费者目前也没有什么可替代的选择了，“鱼与熊掌不可兼得”的道理相信大家都懂的。