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提起以霸道之名在越野圈混得风生水起的车型，那我们就不得不cue一下普拉多了。这辆车不管是从外形还是性能方面，都显得非常霸道大气，而且它的保值率也居高不下，所以一直以来在硬派SUV当中都算是佼佼者，很多男性购车者们在选择强硬派的SUV车型的时候，都会首先考虑一下普拉多。

这辆传奇车型因为它的性能以及出色的外观，一直以来销量都不错，但是前段时间传来2.7L的车型即将停产，众多喜欢它的购车者们纷纷吐槽和忧虑，自己还没把它买回家，怎么就要停产了？这远远不是这辆车噩耗的结束，而是开始。

据说到2020年的6月份，普拉多3.5L的车型也会停产，之后我们可能只能以进口的方式看到这辆车了。说起来18年款的普拉多才刚换代完成，为什么这么快就要退出国内市场呢？难道是因为销量不好或者是性能出现了问题，遭到了消费者们的投诉？

然而这些都不是它停产的原因，说起销量，在不断加价的情况下还是有不少人愿意选择普拉多；而说起性能，自从普拉多从硬派的越野车型换代成硬派的SUV车型之后，很多人都担心会不会成为一次失败的转变，但是销量给大家上了一课，证明转型之后的普拉多也完全没有被消费者抛弃，依然做到了行业领先的位置。那究竟是什么原因让这辆传奇车型匆匆停产呢？

这辆车作为丰田曾经最为叫座的硬派车型之一，在大多数男性购车者的心中一直是神级车型，而很多男生们也向往能够买到这样一台大气又霸道的车子。但是早在2017年的时候，普拉多2.7L的车型就因为排放政策以及平行进口等原因被叫停过，后来为了改善这种情况，他们匆匆将普拉多改成了3.5L的车型，继续在市场上艰难售卖。而这件事情才刚过不久，最近我们又从成都的公文上了解到普拉多3.5L的车型也因为国6排放的问题被切断了最后一丝希望，停产变成了板上钉钉的事情。

其实不仅仅有排放的原因，双积分也是导致3.5L车型被迫叫停的因素。而大多数爱汽车的人在聊起国6的时候，都觉得非常苛刻，熟悉汽车行业的购车者们应该都吐槽过国6的排放标准，这可以说是史上最为严苛的排放政策，大部分的车型在遇到这个政策之后都纷纷换代，力求可以用新的车型去适应这个政策，从而不被市场淘汰。

其实不光是普拉多遇到这个问题，很多车子也遇到过，不过它们至少在改款之后还能继续在市场上存活，有一些甚至销量还挺好。但是普拉多真的是点背，被赋予了丰田在国内的悲惨命运，只能默默收拾行装离开这个耕耘已久的国内市场，在企业感到遗憾伤心的同时，这何尝又不是大多数消费者的一种损失呢？不过国产的离开的，大家还是可以期待一下进口版的，但是价格会不会随之上涨，就是一个未知数了。