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近日，小鹏汽车也是凭借"价格实力"上了一波热搜，众多车主纷纷维权，而这一切的起因也正是2020款小鹏G3正式上市后，续航大幅度提升，价格不增反低，许多小鹏G3车主也是纷纷表示自己的智商受到了侮辱，因为小鹏汽车在之前并未透露过长续航版本的出现，而在过去的这一两个月里，小鹏汽车的销售包括小鹏汽车在内均"鼓励"消费者们在新能源补贴政策退坡之前，购买2018款小鹏G3。

虽然小鹏汽车也给出了解决方案，但是这个所谓的解决方案更是激怒了众多车主，"3年之内在换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受购买新车所有促销权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益"，也就是说众多提车不久的车主还得为了这一万元的"补贴"，再实力卖车买新款支持一波小鹏汽车？

尽管小鹏汽车一再强调这个解决方案是为了老车主们考虑，但是实际上小鹏汽车的这波老车主可没一个"老"的，小鹏G3于2018年12月上市，真正大面积交付时间也均在今年年初，也就是说众多车主在提车几个月时间内就遭受一波"更好而且更便宜"的打击，这事放在谁身上都受不了。虽然小鹏汽车的初衷只是为了以新款车型吸引更多用户，但是真的要不顾老用户的感受吗？有些车主更是车还没提到手就成了"淘汰车"，对于小鹏G3的车主来说，这的确有些太不公平。

新老款交替时间仅仅几个月，新款续航更高、价格更低，小鹏汽车这一手的确有些"埋汰"老用户的感觉，而从这一点上来说，我们也不难看出新势力造车企业不成熟的地方太多太多，蔚来在相继自燃后虽然开启了召回，但是在之前限制车主们的充电量令多少车主寒了心？尽管这些新势力造车都在打着"性价比高、更为先进"等等口号，但是真正为车主考虑了多少？

包括去年特斯拉的疯狂降价，引起了多少车主们的不满，小鹏汽车就像是没有看到这件事一样，我们虽然不知道众多新能源车"飘忽不定"的价格是因何所致，但是这也不得不让车主们联想"新能源车到底是不是暴利"？而小鹏汽车的这事件显然要比特斯拉疯狂降价来的更为"恶劣"。

在6月中旬有不少车主或多或少的听闻过小鹏G3高续航版本即将来临的消息，但是奈何各种消息来源均是非官方渠道，在这个阶段打算购车的车主们也只好询问小鹏汽车官方或经销商，但是两种渠道给出的消息都是"没有公布高续航版本的时间"，在这个阶段购车的车主们新车也还都没开到手，难道小鹏汽车官方在7月份都还不确定新款车型的上市消息吗？小鹏汽车的经销商难道没有新老款交替的消息吗？

在我看来，小鹏汽车官方、经销商只是为了新款到来之前清理掉之前的低续航版本，政策补贴退坡更像是一个幌子，新车型14.38万-19.68万，续航400、520Km两种版本，谁还会考虑15.58万-19.98万、361和365KM续航的老款车型？而这也正是众多车主们愤怒的点，没有人会相信小鹏汽车官方、经销商在7月份还不知道新款即将上市的消息，众多小鹏G3的"老车主"们恐怕都觉的自己用实力当了一波"小白鼠"，新势力造车们频频惹恼车主，伤的不仅仅是车主们的心，还有新能源汽车的未来。