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豪车带吴亦凡实力“出圈”,明星跨界到底埋了哪些彩蛋?

2019年07月20日 14:25:01
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来源:功夫AUTO

众所周知,吴亦凡跨界玩得溜。

最开始吴亦凡还不叫吴亦凡,叫李嘉恒,10岁那年父母离婚,他随母亲一起移民加拿大温哥华,之后才把名字改成吴亦凡,寓意“人生不繁亦不凡”。

豪车带吴亦凡实力“出圈”,明星跨界车圈,到底埋了哪些彩蛋?

大概就是从那一刻起,命运的罗盘开始了转动。

篮球队员、韩流偶像、影视演员、嘻哈歌手、潮牌创始人,贴在他身上的这些五花八门的标签数不胜数。有连续创业者,那他就是连续“跨界者”。

今天,他又要在鸟巢和杰森·斯坦森玩飙车。猛汉和小鲜肉的碰撞较量很快又吸引了吃瓜群众的关注,也让人们又挖掘出吴亦凡原来对赛车也青睐有加的新发现。

吴亦凡对赛车的喜爱当然不是盖的。

传闻他的出场费高达1.2个亿,但奔驰AMG曾在去年8月凭一张试驾邀请函就1分钱没花把吴亦凡“骗”到了活动现场。当时他绝非露个脸这个简单,还换上专用赛车服,在赛道上开着C63AMG货真价实地飙了一把。

豪车带吴亦凡实力“出圈”,明星跨界车圈,到底埋了哪些彩蛋?

更夸张的是,去年底吴亦凡的新歌《Coupe》MV 发布之后,他接受Billboard 采访时表示:“ MV 里10 跑车都是我带来的,我的私家车,它们看起来非常酷。”

有人说“十样会不如三样好,三样好不如一样绝”,吴亦凡这样三天打鱼两天晒网是“不务正业”的表现。殊不知,这才是其成为顶级流量的重要原因。

事实上,除了明星喜欢玩跨界,车企“开小差”的方式也可谓不拘一格。

比如明星代言。

近年来“上车”的明星不在少数:胡歌成为凯迪拉克CT6的“合拍”搭档,古天乐与凯迪拉克XT6官宣携手;李健站在沃尔沃XC90旁足够契合,志玲姐姐的代言给XC40多带来了一分典雅气质;还有最近话题度最高的,杰森·斯坦森成为赛麟汽车的代言人。

豪车带吴亦凡实力“出圈”,明星跨界车圈,到底埋了哪些彩蛋?

对于车企来说,找明星代言对“带货”起到了作用或许微乎其微。

毕竟汽车不是口红,不是靠李佳琦喊几句omg就能提振销量,但车企仍然选择用各种各样的方式玩“跨界”,其目的就是为了“出圈”。

豪车带吴亦凡实力“出圈”,明星跨界车圈,到底埋了哪些彩蛋?

在信息时代,“出圈”往往比“评分”更重要。“出圈”带来的是更高的知名度和更多的流量,用一句互联网的话来概括,这叫顺着生态化布局,早晚会遇到风口

“出圈”的意义如此之大,原因不难理解。

一方面,市场发展背后,新型消费群体的崛起,他们的消费需求已经扩散到越来越多的领域,对任何一款产品的需求不在仅仅要求满足功能上基本的需求,而是渴望体现一种生活方式或个人价值的体现或自身的品位。

豪车带吴亦凡实力“出圈”,明星跨界车圈,到底埋了哪些彩蛋?

另一方面,现代市场环境下,品牌间的较量资本决定实力。

一个企业、一个品牌、一个产品单打独斗的时代早已结束,因为任何一个优秀的品牌,由于特征的单一性,受“外部性”的影响多,抗打击能力弱。

但如果与其他跨界元素结合起来,便可以有效的提高品牌辨识度,在“乱花渐欲迷人眼”的网红时代,为自己争得更大的生存空间。

什么都能玩出点花样的吴亦凡正是把握了“出圈”的诀窍,选择在各行各业都不遗余力地刷“眼熟”,他无疑是个精明的艺人;而营销上“搞事情”车企,通过“跨界”提高自己的存在感,也无疑是精明的企业。

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