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虽然大众在国内的销量一骑绝尘，但国人对于大众的调侃可丝毫不留情面，几乎每款车都能被拿来开涮，而内容无非就是套娃、高级感等等，不过对于CC这款最美大众车来说几乎找不到黑点，无论软件、硬件还是设计都在线，当然销量除外。

老款CC作为不走量的小众车，曾经的月均销量也有3千辆以上，而全新CC在实力全面进步的情况下月均销量却只有1千辆出头，在一汽-大众的车系中属于垫底的存在，这就让大众抹不开颜面了，其中主要原因在于较高的起售价，同价位已经可以买到不少二线豪华品牌的中型车，甚至还能拿下优惠后的A4L，众多对手挤压了它的生存空间。

Arteon R-Line Highlight Concept

而大众或许是意识到了这一点，光靠设计来俘获消费者的心已经不太现实，于是决定在CC改款之际推出高性能版车型，颜值、动力我全都要！

300马力+四驱，同级鲜有敌手

根据外媒报道，2020款CC在外观细节上只有细微改动，内饰则采用了与车身相同的配色，突出性能元素，而最大的改动在于2.0T高功率发动机的参数会由现款162kw（220马力）提升至220kw（300）马力，不得不说一句真香！

除此之外，CC还将配备大众的4MOTION®全轮驱动系统，操控性比现款将更进一步，老款CC虽然曾经也有3.0L V6发动机的顶配版本，发动机数据也非常好看，但它只是一款前驱车，无法像同级的3系甚至锐志那样吸引人，而此次四驱版本的CC几乎是将各项装备武装到了牙齿，也印证了大众对性能车市场的信心。

CC R或将一并亮相！

去年3月份，大众的产品发言人表示大众目前正在开发3.0T VR6发动机，预计马力输出将高达410匹，并且已经装配到Arteon（即国产CC）实验车上，不出意外的话这台大众全新CC R在国外将以Arteon R之名销售，竞争对手则将瞄准起亚Stinger GT，不过后者在国内只引入了2.0T版本，CC R能否引入国内也仍是一个未知数。

而谈起大众的R系列，比如尚酷R、高尔夫R、R36等车型，无一不是扮猪吃老虎的存在，但CC R的出现可能要打破这一传统，强大的性能和高颜值让它不仅是最美大众，性能也将是同级最强，此前德国汽车媒体称，CC R和Tiguan R将于2020年一同问世，目前我们只能耐心等待了。

性能车市场已成“香饽饽”

在经历了此前一系列的负面新闻后，大众似乎已经逐渐走出了阴影，不仅发布了多款全新车型，一系列高性能项目也将展开。

在年初的日内瓦车展上，由大众R部门打造的T-ROC R就已正式发布，搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为301马力，峰值扭矩为400牛·米，装配自适应悬架和4MOTION®全轮驱动系统，百公里加速时间仅需4.9秒，最高车速为250km/h，是一款十足的小钢炮SUV，这下也没人敢说大众不运动了。

而国内车市作为大众最重要的单一市场，光靠家用车已满足不了消费者的购车需求，尤其是在高性能车成为持续增长的大环境下，奔驰已率先决定国产AMG A35 L，奥迪的S和RS系列则将在明年进行国产，拥有国人绝对认同感的大众势必也看到了这一前景广阔的市场，未来引入甚至国产高性能车完全有可能，此次的CC就是一次绝好的契机。

懂哥说

对于大众粉甚至德系粉来说，多款高性能车的引入无疑是令人开心的，更重要的是日系、美系品牌并没有对应的竞品，不过当对手抢得先机后日系等品牌势必也会跟进，到时候的汽车市场绝对会更加精彩，你觉得呢？

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