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凤凰网汽车.试驾 先从D60的售价说起，厂家定了一个起始价和一个最高价（9.38-16.78万元），和大部分厂家的玩法完全不一样，设计一个门槛和一个天花板，您自己玩去吧。传统意义上来说，定制其实是个挺奢侈的的事情。我能联想到的汽车品牌可能会有劳斯莱斯和宾利，就售价来说这些品牌永远是高高在上难以企及的。

这样的玩法其实也不是一种噱头，这是科技进步的产物，大数据和模块化的选择加上高效的制造工厂，让从下单到交货的周期控制在22天以内。

完全为家庭考虑的调校风格

和这个级别的大部分SUV一样，D60也用了一台1.5T的发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛.米。匹配7速的双离合变速箱。可能这个价格区间的明星选手如H6会有2.0T的发动机可控选择，但是其销量最好的还是1.5T的车型。所以D60全系也只有这一款发动机可以选择。

既然是偏向家庭的底盘设定，那在驾驶氛围的营造上D60并不会用那种铿锵有力的换挡或者是更大的排气声浪去取悦你，相反在D60车内体会到更会的是安静和静谧。

当然作为一台贴心的家用SUV，整体的HVH和座椅的舒适度也是一个重要的考量标准。也是为了尽可能的满足乘客的舒适感，在发动机与变速箱的匹配上也同样没那么激进，一起以平稳为主。如果你缓慢的去控制节奏你甚至会认为这是一台CVT变速箱。

这台1.5T发动机的设定也同样线性，如果你用一个给后座老板去开车的态度去驾驶你甚至会慢慢忘记这是一台涡轮增压的发动机。涡轮的介入也完全没有什么突兀的感觉。好处是更能把这辆车开得舒适和顺畅起来。但对于热爱驾驶的人来说这样的节奏似乎稍稍慢了一些。

解决的方法就是切入S挡，这样D60的节奏会稍稍加快一点。特别在高速路上你需要超大车的时候，还是需要适当的提高节奏去超车。当你适应了D60的节奏以后你自然会把驾驶的节奏适当的降低下来。尝试着去“慢半拍”这样才能去解锁这辆车的高级感。  

更有想象力的设计

相比于大哥D90，D60的外形设计显得更加年轻化、富有想象力一些，前脸部分传承了MAXUS家族独有的前格栅设计基因，并标配前后呼应的全LED分体式矩阵大灯与贯穿式LED钻石尾灯。

极具记忆点的“浪尖艺术”主特征线体现出富于韵律感的美妙车型曲面，车身侧面独特的线形设计更符合年轻人的审美观念。

值得一提的是，D60前尾灯均搭载了全球首创的“离骚”模式，触屏即可轻松切换为“云兮、逐兮、腾兮、远兮”的极富诗情的“光影诗歌集”。

2760mm的轴距，带来了更好的乘坐空间、并提供更灵活多变的内部座椅选择，以满足城市生活的不同场景需要。D60标配12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘与14英寸高清触摸屏，凸显科技感。

D60搭载了上汽集团和阿里集团联手打造的斑马智行互联系统，一声召唤即可轻松操控空调、音乐、导航、车窗等多种功能，高德地图及智能柔性导航功能可随时随地识别路线，让用户轻松启程。

结语：

暂且先不说产品，就理念来说D60走在了时代的前列，至少先把定制的门槛给拉低了。在使用层面，很显然这是一辆更偏向于乘坐者感受的SUV，一切向舒适化靠拢。我想这也是基于上汽大通在MPV车型上的经验积累而来的。（编辑：陈可源）