路咖与车：26.98万的电动皮卡 日产锐骐EV会有人买吗？
以往，由于受到国内规定的限制，皮卡车型一直处于一个不温不火的市场形态，但是，随着国家在政策上的放宽，并且，新能源车型在国内的日益高涨，纯电动皮卡也在近几年也开始逐渐的被消费者所认知，为此，一些皮卡生产企业近年来也在纯电动皮卡车型上加大强研发力度。
眼前，这类车型开始慢慢出现，郑州日产推出了锐骐皮卡EV，售价为26.98万元，电池容量为62.7kWh，综合续航里程为305km。
除了名字不一样 其他有什么不一样？
这辆电动版的皮卡，从设计的角度来看比较常规。前中网从此前的进气作用换成了新能源的封闭样式，并在内部加入了蓝色元素，突出了其新能源的车型身份。在加上宽厚的镀铬装饰条，突出其较强的力量感，底部的X型保险杠也有辨识度，银色护板位于车头底部位置，让整个车头比较有层次。
从燃油版本变成新能源版本，这车的外观设计其实是基本不变的。车身尺寸，长宽高分别为5095mm×1820mm×1675mm，轴距为3050mm，车内是双排座布局。
内饰方面，还和此前燃油版差不多。不过，并没有配备大尺寸的中控屏和全液晶仪表，这些在电动SUV和电动轿车上近乎快要成为标配的配置，看上去不够科技。
动力方面，用的是一台最大功率为85kW、最大扭矩为290Nm的永磁同步电机，从参数上也不像乘用车那么的强大，更注重的还是扭矩的表现。
最先打开纯电动皮卡市场
锐骐皮卡EV的上市车型只有一款，售价为26.98万元，并且续航里程也只有305公里。如果你用乘用车的眼光来看它，305公里的续航并没有什么优势，但作为抢先上市的电动皮卡产品，锐骐皮卡EV其实还有自己的生存之路。
因为，对比同类型的电动皮卡市场，续航都不是大家太关注的东西。比如同样计划要推出的电动皮卡车型-江铃域虎EV、江西五十铃瑞迈EV，它们的续航里程也都在320公里左右，比起乘用车的续航进步相差太远。
这一类车型要更多的承担装载方面的任务，谁的耐用性更高、使用成本更低，其实才是它们未来市场销量的争夺点。
写在文末
纯电动皮卡，如今只是刚刚开始试水，对比乘用车市场有着很明显的不足。锐骐皮卡EV其实更多是试水的意义，尽管售价并不便宜，但对于皮卡市场来说，电动皮卡车型同样是未来新能源车型的一个发展方向，并且已经有一部分厂家开始布局并生产纯电动皮卡车型。关于这款车，如果你是抱着玩玩的心态，还行，但如果是抱着要日常使用舒适这样的心态，它应该并不适合。
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