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「路咖快评」每天3分钟，评遍车圈大小事，快人快语，新鲜麻辣

[新车] 比亚迪新款元EV360上市：补贴后10.58万起售

7月27日，新款比亚迪元EV360标准续航版正式上市，补贴后售10.58-10.98万元，新车外观方面和老款车基本一致，内饰搭载可旋转式中控屏，最大综合续航里程为305km。

1、新款元EV360在造型方面与老款车型基本保持一致，基于最新Dragon Face设计语言基础下打造而来，黑色的前格栅采用了封闭式设计，与老款车型相比，在造型上唯一变化在于采用了全新升级的LED大灯。车身侧面依旧采用双色涂装设计，标志性的"小书包"外挂备胎得到保留，行李厢采用了侧开门设计。

2、内饰同样采用最新家族式设计语言，环抱式座舱布局，大部分功能按键都被集成在10.1英寸中控触摸屏上，并且这块屏幕支持电动旋转，并内嵌了DiLink智能网联系统，提供智能AI语音控制等功能。

3、动力系统将继续搭载一台永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps）、峰值扭矩为180N·m，动力电池采用了容量42kWh的三元锂电池组，电池组密度达到了160Wh/kg ，NEDC综合续航里程可达305km。

作为一款售价在10万元上下的小型纯电动SUV，新款元EV360有着出众的内饰设计及丰富的多媒体系统，或更将容易受到年轻消费群体的青睐，随着新款元EV360的回归，它能否续写一波销量传奇呢？

[新车]北京汽车智达X3正式上市：4.99万起售

7月26日，北京汽车智达X3正式上市，新车售价区间为4.99-9.59万元，智达X3定位A0级SUV，是北京汽车"智"系列的第三款车型，它的上市，将进一步完善北京汽车2.0AI时代的战略布局。

1、新车外观造型沿袭于OFFSPACE概念车，采用家族化造型设计，如倒梯形进气格栅、獠牙形日间行车灯等，并使用了全新的品牌LOGO，为"北京"的拼音"BEIJING"，全系标配205颗天幕星云LED灯组，整体线条与绅宝X35非常相似，但对C/D柱处的侧窗造型进行了修改,采用悬浮式车顶设计，车身尺寸上长宽高分别为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm。

2、内饰采用新一代环抱式内饰设计语言，细节处搭配浅色饰板、镀铬饰条和钢琴黑面板，搭载科大讯飞最新AI语音控制系统，可实现全车202项精准语音控制，高配车型为9英寸中控大屏，此外，新车还配备AI行车顾问，实时监控爱车状况进行故障预判，防止抛锚现象发生。

3、动力方面将搭载一台1.5T和1.5L发动机，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为210N·m，1.5L发动机最大功率85Kw（116Ps），最大扭矩148N·m，传动系统根据车型的不同，匹配CVT/4AT/6MT/5MT变速箱。

目前北京汽车"智"系列已经拥有了中型轿车智道以及紧凑型SUV智行，伴随着智达X3的推出，该系列车型将更加丰富，抢占SUV市场的份额，而且竞争对手实力也都很强，想要取得一个好的销量，咖哥觉得智达X3要走的路还很长，仅靠低价格策略未必能行！

[新车]长安CS35 PLUS蓝鲸版上市：9.39万起售

7月27日，搭载1.4T蓝鲸动力的长安CS35 PLUS正式上市，售价区间为9.39-10.99万，新车只在外观和配置上做了一些小调整，最大变化是动力搭载了长安自主研发的全新蓝鲸1.4T发动机。

1、新车整体设计延续了现款车型，前脸依然采用中网格栅与前大灯组相连的设计，侧面线条平直，尾部采用了贯穿式尾灯组设计，并且加入了"280T"字样的新尾标。

2、内饰同样并未作出调整，其配备了10.25英寸中控液晶屏，搭载了一套长安与腾讯合作的in Call智能车载互联系统，该系统支持语音交互、4G网络、车载Wi-Fi热点、远程车况查询、QQ音乐等功能，在安全方面配备了360°全景影像、自动大灯、防止碰撞预警、电子手刹、胎压监测等功能。

3、动力上将搭载了长安自主研发的全新蓝鲸1.4T发动机，最大功率116kW（158Ps），峰值扭矩为260N·m，传动系统匹配6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱，并满足国六排放标准。

由于本次新上市的长安CS35 PLUS蓝鲸版整体设计没变化，只是换装了新的1.4T蓝鲸发动机，在设计上并没有给我们带来多大惊喜，而这台1.4T发动机除了满足国六排放标准外，热效率是其最大亮点之一，数据上已经高于目前主流合资车，弥补短板后的长安CS35 PLUS或将更具较强竞争力！

[新车]新款三菱帕杰罗·劲畅官图发布

日前，三菱正式发布了海外版新款三菱帕杰罗·劲畅的官图，作为中期改款车型，新车的外观和内饰均进行了升级，升级后的相比现款车型更加硬朗。

1、前脸Dynamic Shield设计语言在保持原有X造型的同时通过更多的水平线条，使得前脸更具硬派，并采用了分体式大灯组设计，更换了全新样式的轮圈造型，车身侧面风格没有变化，依旧采用了修长车身设计，尾灯升级为LED光源，同时配备有更大的车顶扰流板。

2、内饰整体布局没有太大的变化，依旧采用了四幅式方向盘，配置上升级了全新的8英寸全液晶仪表盘，UI设计效果也变得与时俱进了，并提供USB充电接口和手机互联功能，采用2+3+2的7座座椅布局。

3、动力将继续搭载2.4升MIVEC涡轮增压柴油发动机，最大功率181马力，峰值扭矩430N·m，传动系统与之匹配8速自动变速箱。

尽管广汽三菱早在2016年就发布过将第三代帕杰罗·劲畅引入国内的计划，不过三年过去了，如今第三代帕杰罗·劲畅的中期改款车型已经发布，这款车依然没有在国内上市的动作，这让很多硬派越野车迷倍感遗憾，不过，对于如今的汽车行业发转趋势，它是否适合国产，还需要进一步讨论。