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最近，新款雪佛兰C8 Corvett Stingray发布，这款车再次让美国超跑市场燃气了新的希望。 C8 Corvette已经从现有的FMR（前中置发动机，后轮驱动）改为RMR（后置中置发动机，后轮驱动），预计这款车将会成为最具有欧洲超跑味道的美国超跑。

事实上，美国跑车在世界上，并不为公众所熟知。并且我们很难在赛道上看到美国跑车，因为美国跑车比欧洲跑车的操控感差，更偏向直线前进，以及FMR重量分配上的缺点。

其实这些对美国跑车的批评大多都是正确的。事实上，美国大部分跑车的操控性能，别说对比911了，还不如奥迪TT这样的欧洲入门级跑车。但是，如果你了解了美国跑车的来源，你可能会发现美国跑车的缺点并不那么重要。

1. 美国跑车的象征：肌肉！

说到美国跑车，我们首先能想到的关键词就是肌肉，美国跑车已经形成了自己独特的肌肉文化，而肌肉跑车真正的的鼻祖，是1949年的Oldsmobile Rocket 88，以及后来的庞蒂亚克GTO，这两款车可以说是奠定了美国肌肉跑车的地位。

如果给肌肉跑车一个定义，那么他们有着宽大舒适的底盘，配有V8高性能发动机。这也反映了当时年轻人的寻求舒适但快速的汽车文化，再加上美国在二战后经济报站增长，给肌肉跑车迅速崛起的机会。

美国与欧洲不同，主干道的道路笔直，而且宽敞。道路条件比欧洲舒适的多，如果说欧洲汽车专属于紧凑，而强大的性能，注重过弯，那么美国汽车就是强调尺寸和大马力发动机，注重直线加速。

2. 野马不是肌肉车？

说到肌肉车，就不得不提小马车(Pony Car)，它们是60年代，美国各大车厂相继开始生产以某种轿车、轿跑车为原型。但原厂就配备了大功率引擎的版本，售价也相对不算很高，为了提高功率价格比，这类车一般在底盘调校上都不算尽力。所以马力虽大，但弯道性能却不一定出色，舒适性也不注重，换句话说，就是比较“糙”，所以一般被称为肌肉车。

小马车(Pony Car)的代表车型是福特野马，它也拥有50多年的历史了。正直美国遇到石油危机，野马成为当时年轻人非常喜欢的车型。

3. 美国肌肉车的转型

美国肌肉车的发展也不是一成不变的，早期的美国肌肉车拥有修长的车头，不大的驾驶舱。虽然加速性能非常棒，但是弯道以及日常的停车都带来了很多不方便。

后来美国肌肉跑车改用了轿车的基础，外形上体现肌肉的风格，同时搭载大排量发动机，依然保持跑车的性能，以及不错的性价比。如今的肌肉车代表，福特野马，雪佛兰科迈罗，道奇挑战者，都是这类车型。

4. 美国纯跑车

美国纯粹的高性能跑车并不多，除了兰科尔维特Corvette外，道奇蝰蛇，福特GT等均已停产。

美国超跑的特点是还有肌肉感，同时也有不错的操控性。Corvette长期以来一直保持着FMR的布局，与欧洲跑车相比，经常被批操控性不好。但它在驾驶方面却一直很受美国消费者的欢迎。

美国跑车中，最有欧洲超跑特点的是福特GT，这款车是基于福特传奇赛车GT-40打造的，由于采用了中置后驱布局，被视为是最有欧洲跑车特点的美国超跑。

5.跑车没有标准

美国的超跑就一定不好，欧洲的超跑就一定好吗？其实并不是这样的，关于跑车没有哪一个厂商敢说自己是最高标准，每一个厂商每一个国家都可以根据自己当地的文化来制造属于他们国家的跑车。

美国和欧洲有着非常不同的国情和汽车文化。所以在欧洲被制造出来的法拉利和兰博基尼这样的超级跑车，而美国则制造出来了福特GT这样的超级跑车。这些车型并没有好坏之分。

6.欧洲超跑，美国超跑，纯电动超跑谁也替代不了谁

而关于超级跑车的未来，几乎所有的厂商都在认为，纯电动的超跑是发展趋势，而至于传统跑车的运动声浪，其实目前已经可以通过车内的高级音响，根据驾驶者油门的深浅模拟出来。

纯电动超跑给驾驶者带来的加速感受，又是传统超跑所给不了的，因此目前来说不管是欧洲的传统超跑，还是美国的肌肉超跑，甚至今后的纯电动超跑。都可以给消费者带来不同的体验。谁也取代不了谁。