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随着中企在美国公共交通设施领域的市场份额不断增长，美国部分政客的“焦虑症”也愈来愈严重。据《华尔街日报》7月24日报道，美国国会正酝酿一项法案，以禁止使用联邦资金购买中国生产的客车和列车。而禁令支持者们给出的理由除了保护本土产业，还有那些老调重弹的所谓“间谍行为”、“保护国家安全”。对此，比亚迪方面25日第一时间向环球网编辑部发来回应，表示“比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规”，并称该公司“美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程”。

以下是回应全文：

比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术，推动美国零排放交通的发展，建设北美最大的纯电动大巴工厂，为当地创造上千个优质就业岗位。比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规。目前，比亚迪美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程，并正与公司在美国的工会代表一起，努力争取最好的结果。

《华尔街日报》称，7月12日，美国众议院通过了众议院版本的“2020财年国防授权法案”，该法案中的措辞禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车。

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报道称，提案针对的是中国中车股份有限公司(简称：中国中车)在美国的子公司，这些分支机构已在美国列车市场取得很大突破，估计年销售额在180亿美元。

此外，报道还称，提交给美国参议院的文本也含有类似措辞，已于6月表决通过，并且禁令对象也包括客车。该规定针对的是中国电动汽车生产商比亚迪股份有限公司(简称﹕比亚迪股份)，比亚迪通过子公司BYDMotorsLLC在美国市场销售电动客车。

《华尔街日报》表示，美国会议员将很快对两个版本的提案展开闭门讨论。相关举措的支持者声称，这项禁令能“保护美国产业免受获得中国政府补贴的竞争对手侵害，具有必要性”。他们还扬言，中国客车和列车上的摄像头、位置跟踪器和其他设备可能为中国政府提供所谓“监视和战略信息”。

报道称，支持该禁令的共和党与民主党议员都“乐观地”认为，针对客车和列车的限制举措将被通过。鉴于美国地方交通运输部门约1/3的资金支出都要仰赖于联邦政府拨款，议员们的目标是“将中国排斥于美国市场之外”。

作为全球最大轨道交通装备供应商，中国中车近年在美国市场取得了耀眼成绩。据《华尔街日报》报道，其在美国的子公司2014至2016年期间拿下了一系列美国合同，凭借低价得以在波士顿、芝加哥、?杉矶和费城供应车辆。