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广汽传祺SUV事业的起步，最开始自然是要从广汽传祺GS5来说起，当年的第一代广汽传祺GS5凭借阿尔法·罗密欧166的底盘做产品背书，在2012年刚上市的时候，受到了非常高的关注度。只是由于价格、市场环境、油耗等诸多因素，第一代产品上市后并没能保持住火热的销量，加之自家GS4的推出并成为爆款，那辆传祺GS5逐渐是无人问津了。

换代之后再次出发，广汽传祺对于SUV有了更好的理解，也有了打造爆款SUV的经验，所以我一度非常看好这辆全新GS5，在我看来，它本来月均销量达到2万辆才算正常，但现实总是喜欢打脸，GS5去年10月底上市以来，销量的最巅峰也只是单月8200多辆，而现在也只是在单月4500辆左右。

广汽传祺 GS5 2019款

官方指导售价：10.98-16.98万

车型定位：中型SUV

发动机：1.5T

变速箱：6MT/6AT

最大马力：152匹/169匹

峰值扭矩：235牛·米/265牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：时尚精致、底盘舒服、空间宽裕

实拍车型：2019款 270T 自动豪华版（指导价14.68万元）

精致时尚之余，还不失大气

毫不掩饰地讲，我觉得广汽传祺GS5的造型设计非常符合我的心意，整个前脸精致、时尚又不失大气，总之两个字就是好看。

前脸几乎集齐了国人喜欢的所有设计元素：大嘴的格栅、夸张的两侧进气格栅、矩阵式的LED大灯、肌肉线条隆起的发动机舱盖，所以看着这张前脸，能感觉到有扑面而来的动感。

悬浮式的车顶不奇怪，大家都爱用，而广汽则是很喜欢在C柱的部位做出不一样的东西，一点往回勾的设计给这个悬浮式的车顶增加了一点新意。

至于车尾，也是一个很常见的贯穿式尾灯设计了，点亮的视觉效果不错，其余的也就没什么特点了。

总之，这辆广汽传祺GS5的外形部分给我的印象特别好，这也是因为定位问题，它没有全力去追求年轻，整体还是保留着主流的审美，它不是一台时髦的车子，但也不缺少时尚感，并且还有着很强的档次感，25岁的人开它不会觉得老气，35、45岁开它，也会觉得很合适，是一台非常耐看的车子。

金灿灿的内饰，还很有金属感

我说它的内饰金灿灿，是因为我拍到的这台车在缝线、以及一些饰板上都用上了金色的处理，尤其是方向盘上的金色缝线，它给我的质感实在是太舒服了；也当然，如果你确实不喜欢这种土豪金的颜色的话，GS5还有一些更常规的内饰配色，黑色米色那些。

中控的层次感很强，但设计又不复杂，T字形的设计是主调，它也没有用上那些偏向驾驶员一侧的设计，给人的感觉就是家用简洁当中再藏有一些科技感。

整台车你需要操控的东西，基本都在那块钢琴烤漆的部分，保留了很实用的物理按键（常用的空调设置），也有一些很不好用的触控设计（挡把右边的其它功能设置区域）。

另外一直让我很喜欢的就是中控屏有一点突起的设计，没有完全的镶嵌进去，能给我不错的金属质感。

有一点不太喜欢的就是挡把手动加减挡的设置，侧面按键的位置其实不太好用，需要一个比较强的适应过程，以前雪佛兰迈锐宝也是这样的设定，这个问题在迈锐宝身上也是吐槽得蛮多。但当然了，这个配置能用到的机会确实很少，至少对我来说一年用不到一次。

储物和空间，都让你挑不出刺

前排的储物格也没有什么能让你挑剔的地方，挡把前方的储物格放个钱包，再放一台手机也不是问题，并且这里是支持手机无线充电以及两个USB接口和点烟器电源。

杯架还有巧妙的间隔设置，你可以在两个杯架和大型储物格之间进行切换。

扶手箱的位置最让我喜欢，又大又厚，手肘枕起来舒服，储物能力也不含糊。

第二排的乘坐空间完全不用担心，毕竟像我这种身高体重双180+的人在后排都还有很大余量了。其实后排更让人喜欢的是地台纯平的设定，真正的纯平，一点高低落差都没有，所以其实坐在后排中间的位置，也不会说没有人权。

但是后排的USB接口电源不是很够，前排只坐两个人的地方，有手机无线充电+2个USB+点烟器接口，而后排坐3个人的地方，就只有一个USB接口，传祺好像都不太舍得对后排增加多一点电源，这种观念得改了。

后备箱的容积倒是一般了，一是因为尺寸本身就不是很大，4695×1885×1700mm的长宽高，2710mm的轴距，官方把它定位到中型SUV其实都有点勉勉强强，看着大块完全是设计带来的效果，再加上后悬用的是多连杆独立悬架，对后备箱空间的侵占自然更多了，后备箱容积够用，但不富裕。

空间问题还得再换个角度看，后备箱确实不大，但第二排的优秀表现，以及多连杆独立悬架带来的舒适性，我觉得完全能让你忽略掉后备箱问题了。

发动机和变速箱都让我挑不出毛病

广汽传祺GS5搭载有两种1.5T发动机，这两种同为1.5T排量的发动机有本质区别的，你可以直接理解为第一代产品和第二代产品，第一代动力差一点，排放也是国五的，用在235T的车型上；第二代动力强一点，排放也能达到国六B的标准，它用在270T的车型上。

年前我有试驾过270T的车型，当时给我留下的印象其实蛮不错，起步有力，中段略微缺乏，后段转速高了又能飚起来了，这是传祺的标准调校风格，这样的调校方式让你开起来比较轻松，但劣势是让你在市区驾驶的时候油耗较高。

变速箱的平顺性让我留下好印象，你开就完事了，反正很平顺，底盘也是舒服的调校风格，但是刹车点头现象会比较明显，总的来说也是国人很容易喜欢上的调校风格。

跟对手比，价格成了问题

广汽传祺GS5的售价，面临的是竞争最激烈SUV市场，10.98-16.98万要面临的对手实在太多了，几乎所有品牌的主力SUV车型都有覆盖到这个市场，像是哈弗H6、吉利博越、荣威RX5，基本都是销量前十乃至前五的常客，这还不算合资的对手。

甚至，传祺自己也有一台GS4是热门选手，GS5不单止要跟其它对手斗，还有自家小弟在。

老实说，我试驾体验过来，这辆传祺GS5跟吉利博越、哈弗H6、荣威RX5相比，传祺GS5的各方面产品力其实完全不差，在某些地方甚至GS5的表现更优秀，那么问题出在哪里呢？价格。

如果单看价格，传祺GS5的起售价大概比它们高了1万左右，但是实际上，传祺GS5所面临的对手在市场上推出的时间更久，终端的优惠价已经降到一个大家喜闻乐见的程度了，而传祺GS5这个时候还在端着身子，自然是很难讨得消费者欢心，此外，传祺GS5的配置差异不小，低配车型的配置不太友好，往上选择中高配？那价格劣势更加明显了。

主观评分：7.5分（满分10分）

广汽传祺GS5是一台好车，各方面的表现都很成熟，剩下的问题就出在价格上了，而很有意思的是，今年以来广汽传祺GS5月均4500多辆的成绩来说并不算好的，但人家终端的售价也依旧坚挺...这也真是蜜汁自信。

GS5的定位会让你比较尴尬，买低配的吧，配置一般，不如买一台高配的广汽传祺GS4，买高配的吧，价格有点难受，不如咬咬牙买GS7/GS8，那两台车的终端优惠后，价格其实没有比GS5多多少，另外，传祺GS5的油耗表现确实比较一般。