A0级小型车真的走到头了么？倒不如让隐居他乡的铃木出来解释一下
2019年08月07日 11:33:01
来源：言车社
回顾十几年前，小型车在中国那可是非常受欢迎，不管是奇瑞QQ、比亚迪F0还是奥拓，大街小巷都能看见他们的身影，但是现在，好像都不见了踪影。
曾经火热的A0级轿车，真的走到终点了么？我们可以从铃木的退市中窥见一二。很多人说铃木在中国玩不下去了，意味着他失败了，但是我却并不这么认为。
铃木作为“小车之王”，曾经的奥拓、羚羊、北斗星、雨燕、天语等车型谁人不知，谁人不晓。便宜、耐用，就凭这两点，就迅速成为爆款，但是时过境迁，我国消费者的购车需求也发生了变化，空间、舒适又成为所有人非常关心的地方，所以A级车的优势瞬间盖过以铃木为首的A0级车，于是铃木的局势就变得越来越不妙。
退出中国的铃木是不是活得越来越不好了呢？其实不是，世界上还有很多地方需要像铃木这样的车型，而且在日本和印度等地，铃木反而成为销量霸榜选手，没有了在中国的资金投入，铃木自身也是回了一波血吧！
所以说，如果你认为铃木输了，那你才是输了，铃木正偷着乐呢。那么对于A0级车，中国是不是真的没了市场呢？
只能说，还有，但是非常小，而且还被很多国产厂商占据。从众泰E200、奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1、欧拉R1这样的选手中看，他们的目标更集中在入门新能源市场，其实它们对普通家用车并不会造成威胁，它们要取缔的正是越来越没有活路的“三无老年代步车”！
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