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人送"东方宝马"、"弯道老王子"的老马6，曾经在国内可以说是风光无限。它以当时罕见的运动式风格，在一众以中庸稳重为主的B级车中杀出了一条血路，开辟出了一个新的细分市场。

无疑，马自达6在不少人心中都拥有着崇高地位，魂动红、出众的操控性和运动性都是它非常吸引人的地方。如今，新款马6在大家的期待中出来了，那这款车到底表现如何？趁着即将上市之际，小编也来到了4S店一探究竟。

日系车的颜值担当

对于马自达而言，汽车不仅仅是单纯的交通工具或冰冷的金属铁，而是一件极有力度与美感的器物，使人能从其造型上感受到跃动感，马自达将这种设计哲学称其为魂动。

而自2014年起，阿特兹便凭借魂动设计理念在整个B级轿车市场独树一帜，时隔5年中期改款的阿特兹仍旧漂亮。

造型的调整比较显而易见，依旧是"魂动"设计理念，但前脸还是有着很明显的变化。前格栅的视觉冲击力明显增强，更加复杂的网状格栅看起来比曾经的横条式视觉更加震撼。除此之外，前包围的獠牙式设计以及雾灯均被取消，结构的调整也变得更耐看。

从侧面来看，它的腰身线条设计得非常圆滑顺畅，配上19英寸的轮廓，和修长的车身，整体颜值确实是非常高，运动和年轻的气息暴露无遗。

尾部的设计就没有前脸变化得那么明显，但是在细微之处仍有不少变化，例如中央贯穿的镀铬装饰点缀得更加得体，后备箱的线条也变得更加动感。

坦白的说，新款阿特兹的外形确实让人一眼就很心动，那它的内饰表现又如何呢？

内饰的短处得到补足

在之前的阿特兹上，它的内饰其实是遭到了不小的吐槽。毕竟从上市到如今的改款，都已经过了五年了，这样的内饰早就被全新上市的车型所超越了。

好在即将上市的新款阿特兹，在内饰有着不小的提升。我们探店的这款阿特兹，是2.5L的顶配车型。而对于这款顶配车型，第一感觉就是质感很好，材质用料上升级很多。例如其栓木饰板就贯穿了整个中控台，并且新款阿特兹内饰还首次用到了奥司维顶级材质，覆盖包括中控台中央面板、门板中央部位等位置，它摸起来的手感与Alcantara材质类似，但毛更短，手感光滑细腻，在舒适度上会有明显的提升。

在驾驶座椅的旁边，有一个卷帘式的储物架，里面设计了两个杯托，可以放一些水杯之类的东西。在储物架的后面，还有一个更大的储物格，雨伞、手机、杯子等大物件的东西都可以往里面装，而在旁边，还有两个USB插口。不过，新款阿特兹的手枕被前面的卷帘盖所遮挡，这方面来讲，设计得不是很人性化。

而在后排座椅上，它还提供了三个头枕，坐在中间的人也可以很好的休息。与此同时，它的座椅材质同样十分有质感，面上的设计是比较柔软的，做起来不会觉得僵硬、不舒适。就这款顶配车型而言，它的内饰质感是得到了很大的提升。

永远在吐槽的空间

虽然都说阿特兹的外观设计极具动感，但正所谓成也萧何败也萧何，这款车为了驾驶者一人的体验牺牲太多了，车内空间就一直是大家吐槽的重点。

数据显示，新款阿特兹的尺寸变化并不大，长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。虽说它的长度已经不小了，但其实坐进去会发现空间却小了不少。按理来讲，这个材质是很舒服的，人平坦的坐在后排空间并不会觉得有什么不适，可若当你要想翘起二郎腿时，这个空间明显就狭窄了许多。

而打开后备箱，乍一看似乎还挺大，但与其它B级车相比，阿特兹的空间并不能称之为亮点，毕竟它只有483L，比较中规中矩。同时，从后备箱的高度来看，它的高度其实并不太高，若是平直地摆放行李箱或许还没有太大的问题，但若是竖着放行李厢的话，会发现这个后备箱的高度其实会不太够用。所以说如果您平时经常出游的话，考虑阿特兹之前一定得三思，最好是到4S店实际感受一下。毕竟后备箱空间的大小，还是很影响出行体验的。

小编语

新款阿特兹如今还未上市，但是大家对它的关注度却不低。在一汽马自达的4S店，有不少前来询问阿特兹的消费者，而询问当地的4S销售人员才知道，已经有不少顾客在预定了。可以说，从颜值、内饰设计、内饰用料等都有提升的阿特兹，是有备而来的。

不过，B级车市场可谓能人辈出，不论是德系双雄还是日系三剑客，每一个都是内外兼修的种子选手。而阿特兹能否脱颖而出，还有下面的问题，那就是8月份上市时公布的售价了，如果到时候能给到一个具有诚意的售价，相信阿特兹的市场又会有新的改变。