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这些场景，是不是有点儿熟悉？

“礼让行人”，自推行2年来

明明应该是最易懂、最简单的一项规定

实际上却成为最难实施、最受争议的规定之一

明明应该为无论行人还是驾驶员都带来便利

实际上双方都觉得自己无奈又委屈

礼让却变成路怒的诱因

甚至有人表示“苦不堪言”“呼吁取消”！

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礼让行人，到底“难”在哪里

我们先来复习一遍操作：

复习一遍法规：

如今这条规定已被写进《中华人民共和国道路交通安全法》第47条，，并实施接近两年：

1、机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

2、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

而公安部123号令：“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元，记3分。对于行人闯红灯等行为将处10元罚款，对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。

操作不难，为何实施困难？

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饱受争议从未停止

有车主礼让行人，居然被交警判违停。

礼让也罚，不礼让也罚？到底怎么才对？

车主联名提议取消礼让行人，因为很多人根本就不配被礼让。汽车一味礼让行人只会使堵车越来越严重，行人更加肆无忌惮。

小编现在要提醒大家的是

这个规定没有取消

而且近期再出新招！

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杭州“5米禁停区”开始试行

五米禁停区，顾名思义就是在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用，让车主在经过路口的时候，提前踩刹车减速，避免车辆对行人带来伤害，更大程度的保证行人过马路的安全性。

6月13日，余杭公安交警部门创新推出“大礼让”斑马线，杭州文一西路是全区第一个“大礼让”禁停区的试点路段，试点路段的斑马线前，有一块宽5米的黄色网格占据三个车道，这块黄色区域就是“大礼让”禁停区。

当有行人通过时，机动车行驶至黄色区域外的停止线时必须停车。

交管部门认为这样做有两个好处。

1、提醒车主提前礼让，远远就能看到前方有黄色网格状的标线，提前把车速降下来，可以防止行人突然窜出来造成“鬼探头”事故的发生，对于不礼让撞击事故也能起到有效的遏制效果。

2、行人在过马路的时候也可以选择快速通行，总而言之，这条规定无论是对机动车还是行人，都能够节省一点时间。

目前，五米禁停区以杭州为试点开始实施

一旦行之有效

相信不久的将来很可能会全国普及推广

这个举措到底好不好，网上有两种截然不同的声音。

反对这个举措的人觉得，现在有些行人在随意过马路，仗着机动车必须礼让行人的规定，见缝插针过马路，非常影响交通的畅通度，导致一大串车就等一个人过马路，导致交通拥堵。现在再加一个5米禁停线，对车主太不公平，车主才是马路上真正的弱势群体。

支持这个举措的人觉得，这个5米禁停线，就好比给行人和车辆都提前预警，前方有斑马线，需要注意路况，特别是平常行人过马路时，还是心惊胆战的，特别是没有红绿灯的路口，有些车似停非停，行人过马路也非常犹豫，毕竟，人没有车皮厚。现在有了5米禁停线，过马路更有安全感。

小编有话说

说了这么多，对于“礼让行人”，最后小编想谈一下自己的理解，事实上再多再严的规定也只能缓解交通事故的发生，而无法从本质上彻底解决，试问谁能保证这项规定每个人都遵守？显然不能。

所以有时候虽然想的很美好，但效果未必会是完美的，如果你想要安安全全回家，那么遵守交通规则，文明过斑马线才是最重要的。对于这个新规定，你们有没有什么想说的？