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必须开空调 必须去堵车 这样的节油赛吓到我了

2019年08月19日 09:08:13
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来源:掌尚车市

油耗,一直都是所有车主以及准车主避不开的话题,能买到一款油耗低的车,对于别的问题很多人都会选择牺牲。各厂家为了宣扬自家产品的油耗表现都很喜欢干一件事:节油赛。


但是,多数的节油赛成绩都是不准确的,为了节油而节油,全程不开空调,龟速行驶等等行为......并不具备太强的参考意义,唯一的作用在我看来就是误导消费者。


例如前些日子我参加的一场节油赛,在一段指定的路段行驶,该路段全是长下坡且路况良好,行车电脑上百公里油耗甚至不到2L,成绩确实漂亮,可有什么意义呢?我只能说,仅供娱乐,看看就好。


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这次在重庆参加长安“蓝鲸双雄”节油赛,从比赛条件上就吓到我:全程必须开空调,23度,风量2级,指定路线需历经南滨路、石黄隧道、渝鲁大道、黄花园大桥、长江大桥等著名极限拥堵路段(早高峰时间)并驶向沪渝高速最终抵达长寿湖。

 

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作为重庆本地人,知道这些路线到底有多堵,结合我们出发的时间正好是早高峰,除了上高速,在城里基本都是龟速缓行,就光是过一座黄花园大桥就耗了至少半个小时,加之重庆地形特殊,一路上的坡坡坎坎也是对发动机不小的考验。

 

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最大限度还原日常用车的场景,长安胆子确实够大,当然,胆大的背后也莫过于对自家产品的信心。最后的结果也确实证明了这一点,蓝鲸双车最终测试结果:逸动蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.1L,CS35PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.8L。

 

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我自己的成绩虽然没有这般优秀,但也足够接近,结束时,逸动表显成绩为5.6L,CS35 Plus为6.1L,全程并没有非常刻意去压低车速或是别的行为,因为我也想以车主日常开车的身份去感受这款车的油耗水平究竟如何,在最后公布结果时,我已经是相当满意了,打心眼里被蓝鲸1.4T发动机所折服。


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发动机是一辆汽车的心脏,在如此苛刻的条件下,蓝鲸动力照旧发挥应有水平,轻松应对,蓝鲸双车也交出了令人满意的成绩单。这不仅是蓝鲸动力在其动力方面的优异表现,更是NE平台自主研发强悍实力的体现。

 

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作为长安全新NE平台下诞生的首款发动机,蓝鲸NE 1.4T发动机将各个方面都做到了最强。最大功率116kW,峰值扭矩260N·m,1500转即可达到最大扭矩,超越同级别对手,除此之外,在保养上仅需每7500公里保养一次,每年剩下50%的保养费用外,更大限度避免了周末保养耽误出游,工作日保养耽误工作的情况。NVH方面,两款车在怠速状态下都仅仅只有37、8分贝,称之为同级别最强也毫不为过。

 

在与同级市场竞品相比之下,蓝鲸版两款车型的实际表现足以彰显蓝鲸动力是地表最强1.4T的真正实力,其在发动机以及燃油经济性上都有着绝对优势,同样的一箱油(53L),蓝鲸版可比同级别车型多开190公里,这样的节油壮举不仅是在国内,在世界上也当之无愧为节油之王。山城重庆,魔幻堵城,蓝鲸动力挑战其艰难险阻“油”刃有余。

 

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