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小伙伴们大家好~我是葱哥。

前两天全新卡罗拉上市啦，相信不少小伙伴都有关注，在上一期超级买手以后，不少小伙伴留言想看卡罗拉和雷凌的对比，那咱们来挑一个有代表性的问题，来帮他分析分析~

“葱哥！卡罗拉前两天刚刚上市，我之前也关注过雷凌，感觉雷凌更便宜一点，但总感觉这俩区别不大啊？销售也说它们三大件都一样，那我这是不是随便选就好了？我预算15万左右落地，你看选哪个好？”

问题收到哈~先听葱哥给你捋一捋~

首先，卡罗拉和雷凌都是出自丰田的TNGA平台，所以在底盘、发动机、变速箱、空间这些方面，基本上两台车都是一模一样的，它们的区别实际主要集中在外观、内饰和配置等一些细节。

根据小伙伴的预算，他可以买到指导价为13.58万元的卡罗拉1.2T豪华版，和指导价为13.38万元的雷凌1.2T运动版，那咱们就从内外设计&空间实用性、驾乘感受和配置性价比来帮他选一选~走起来！

内外设计&空间实用性

既然是“同一个娘”，那生出来的小孩就不会千差万别，卡罗拉和雷凌这两位兄弟，自然也是如此。

在三大件和空间等层面几乎完全相同的情况下，外观内饰做出区别就显得很有必要。

所以就外观来说两车还是有一定不同的，雷凌相对更加犀利运动，卡罗拉同样年轻但更加精致平和，哪个更好看这个大家自己感受，志鹏觉得雷凌这个运动版的轮毂确实还挺好看~

内饰本质上也没有啥区别，用起来还是很方便清晰的，但是为了凸显雷凌更加运动的定位，它采用了一个黑色顶棚的设计，而卡罗拉则是浅色，更适合家用。

在两台车上，厂商还各自推出了一款带12.1英寸大屏的版本，听说这是厂商特意针对国人喜好进行配备的，各位小伙伴觉得怎么样？

两车的空间咱们刚刚也说了，几乎完全一样，虽然不比老款车型更大，但是满足日常需求也没啥问题，可能有的小伙伴会对后排中央地板鼓包有些微词，不过TNGA架构下的轿车基本上都有，这个也算是为了操控而做的牺牲吧。

座椅两车也是基本相同的，保证一定舒适性的情况下兼顾了包裹性，但如果能再软一点的话，会更加舒服~

以上就是它俩各自的一些区别啦~小伙伴可以先大体看一下，总体来说就是雷凌更偏运动设计，卡罗拉依然主打家用，小伙伴们，你们更喜欢哪台车的外形？

驾乘感受

上面咱们刚刚提到了，两台车的三大件几乎完全一样，所以在驾乘感受层面，也不会有太大区别。

先说动力，1.2T发动机最大马力116匹，匹配CVT变速箱，看到这个组合和数据，有的小伙伴可能会觉得：一定很肉吧？

但是嘛~实际开起来的话，第一脚感觉还是可以的，毕竟它有着185牛·米的最大扭矩，60公里以下的时速，还是挺有劲儿的，再往上~咱们就不要对这种家用代步车有太高的要求了。

操控层面，TNGA架构下的两台车相比老款都有着明显进步，倒不是说它们开起来多么有激情，但是最起码不会像老款那样木讷，整车开起来非常顺手，后独立悬挂也提供了相比老款更好的舒适性。

运动版的雷凌采用了225mm宽度的轮胎，所以在动力方面，可能还会略慢于小尺寸轮胎版本，不过在操控和刹车方面，又会有着更好的表现。

所以就驾驶层面来说，这两台车相比老款都要更加好开舒适，它俩之间的区别倒并没有非常大，这个方面大家不用纠结~

配置性价比

既然开起来、坐上去的区别都不大，那咱们来看看配置性价比。

先说价格，卡罗拉前两天刚刚上市，所以目前是没啥优惠的，而雷凌现在在4S店已经有着3千左右的现金优惠，本来卡罗拉的价格就略高一些，这一上一下就有着几千块的出入了，咱们再来看看配置。

还是先看两车都有的，TSS驾驶辅助套装（卡罗拉全系标配）、8气囊、倒车影像、自适应巡航、天窗、无钥匙进入/启动、触控大屏、胎压显示等等，还是比较不错的。

说到这儿，正好前两天我们刚刚试驾过雷凌，给我的印象最深的就是这套TSS驾驶辅助套装，它基本上可以实现L2级别的自动驾驶，ACC自适应巡航就不用多说了，它还可以跟随前车进行转向（安全前提下），使用体验非常不错，在同级别中也是很少见的。

相比较来说，雷凌相比卡罗拉多出了后雷达、LED大灯、17寸轮毂等配置。

卡罗拉相比雷凌则多出了后排出风口、后视镜加热、2个音响喇叭、后排扶手、真皮方向盘等配置。

所以综合来看，二者各有优势，似乎都还是挺实用的配置，大家可以根据自己的需求来进行选择，小伙伴们，你们更喜欢哪台车的配置？

总结

两台车聊得差不多啦~咱们来总结一下。

根据小伙伴的需求来看，两台车选谁都没啥问题，不过根据志鹏的经验来看，雷凌作为先上市的车型在价格和提车时间层面都会有一定的优势，所以如果你真的很着急用车的话，雷凌或许更加合适。

而如果你喜欢卡罗拉更加精致家用的感觉，那选择它会更好一些，当然目前来看价格会相对高一些。

好了，今天的内容就到这里，小伙伴们~如果是你们买车的话，这两台车会选哪台？咱们来聊聊呀~我在后台等着你们哟~