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在很长的一段时间内，北京现代都是以高颜值、高性价的形象来示人，可是成也萧何，败也萧何，不知道从啥时候开始，北京现代的外观设计成了其最大的弊端，高性价比成了其品牌力差的代名词。

据相关数据显示，北京现代2019年上半年的总销量为31.87万台，同比下滑16.16%，这个数据在整体下滑的车市上来看，似乎并没有到寸步难行的地步，但是要知道，北京现代已经苦捱了2年了。自2017年开始，北京现代的日子就开始很难过，其2017年的总销量为82万辆，和上年的114万台相比，差距清晰可见。

虽然2018年一年，北京现代都在积极调整，但是也不过是用"以价换量"这些简单粗暴的方式，这样做的直接后果就是虽然短期内换得了销量，但是也在很大程度上伤害了品牌影响力。所以，2019年的北京现代更难了。

而现如今想要重回第一梯队，似乎除了在新车上发力，并没有其他更好的方式了。所以我们看到了，北京现代仅在2019年下半年，就将上市6款新车，而我今天想跟大家聊一聊的，是这款将于2020年上市的全新途胜。我们一起来了解下！

众所周知，途胜已经于2018年完成了全球范围内的中期改款，而全新一代途胜将会以换代的方式于2020年面世。首先或许是因为在测试期间，在测试车上有很厚的伪装材料，但是我们能依稀的看到，新车有着复杂的中网，按照造型来看，依旧是北京现代经典的"鲶鱼嘴"造型，大灯上采用的是分体式前大灯。

动力方面，全新途胜测试车后还有一台拖车，这或许是全新途胜在对动力总成和机械性能测试，而根据这一点，外媒猜测，全新途胜或将启用现代全新2.5L Theta3的发动机，传动方面或将匹配8AT变速箱。

不知道看完全新途胜，你们感受如何，在我看来，我能感受到现代的努力，以及想重回第一梯队的迫切，但是我也的确能感受到近两年北京现代在设计方面的疲软，那么回到我们最初的问题，现代是否真的黔驴技穷了呢？

近两年来，北京现代在设计方面，明显乏力。其实我觉得，与其说北京现代在设计方面不似从前，倒不如说其他车企进步太快，国产车现如今不遗余力的从高端品牌挖设计师，现如今的长城、吉利等自主品牌的车，颜值堪比合资车，而在这样的情形下，韩系车以前的高颜值似乎就没有太大的价值了。

写在最后

其实说句心里话，我从来没想过，有一天北京现代的车型能和"丑"搭上边，但是现在事实来看，的确如此。而失去了核心竞争力的现代，高端市场进不去，自己的市场份额还不断被蚕食，其未来用一句诗来概括在合适不过——蜀道难，难于上青天！