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追求传播与影响是众多品牌在市场营销上的重要诉求，如何正确把握尺度，值得每个品牌深思。否者，从风流有趣到下流恶俗，仅凭几字只差就足以损毁品牌气质和形象。

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比如“大爷13元买车”。

7月10日，名爵一4S店发布广告将12.98万元的车写成了12.98元，让一位大爷抓住把柄，强行要买车，甚至一度气哭女经理。7月11日，该事件视频被广泛传播后，迅速在网上发酵，并引起有关部门高度重视。

秦皇岛市市场监管局发布通报称，该广告涉嫌价格欺诈，责令涉事企业立即改正、停止上述销售行为，并随即介入调查。

7月12日，4S店工作人员接受新京报记者采访时，表示该视频为拍摄的网剧，围观群众是群演。没想到，恶意炒作却引来职能部门调查，搬起石头砸了自己的脚。

其实，不单单是名爵的4S店，就连名爵厂家的营销脑洞也已跑偏。

今年5月，一条“名爵MG6飙高铁”的微博上了热搜新闻。有网友在观看视频后指出，如果该视频没有调整帧率，那么车辆速度经推算应当接近170km/h。即便在高速上，也属于严重超速行为，属于危险驾驶范畴。

名爵汽车官方微博回应：感谢车主对名爵的偏爱，但开车应守法，请勿危险驾驶！请用正确的炫速方式，来表达我们对速度的信仰！（哪里来的强烈自信？）

上半句提及危险驾驶，下半句立马突显车辆速度！当时就有眼尖的网友表示，视频中的车身上，还印有名爵 “Allways YOUNG”的品牌理念，显然是自导自演的炒作。

就在一个月后，上汽名爵和高铁联合推出“名爵6号”专列上海虹桥车站举办了首发仪式。而且在首发仪式上，官方透露，上汽名爵将特别推出“名爵6高铁版”。

目前名爵6高铁版已经上市，官方指导价为12.98万元，配上这个名字，按道理来说并不算贵。但仔细比对一下可以发现，名爵6高铁版为手动挡车型，而在推出高铁版之前，名爵6手动版车型的价格区间为9.68-10.98万元，也就说，名爵6高铁版实质是顶配的手动挡车型，加上运动套件和一些无关紧要的配置，就比此前的售价10.98万元的顶配高出了2万元。

其实，名爵6 20T手动Trophy高铁版与“自动Trophy竞技版”的配置几乎相同，因为是采用手动版本，所以也就缺少了自动版拥有三种驾驶模式（运动、经济、舒适）、方向盘换挡和远程控制功能。而名爵6高铁版也仅仅比“自动Trophy竞技版”竞技版少了5千元。

如此看来，高铁版的性价比属实不算高。

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而且从实际的市场反馈来看，最近名爵6新推出的高铁版和Trophy竞技版效果并不明显。从近月的销量来看，名爵6在国内的销量持续走跌，7月份仅仅只销出了2042辆。

新车仅仅是在外观上进行了熏黑喷涂，而且在配置上进行了升级，动力总成上并没有进行升级，值得注意的是，名爵6的自动挡车型采用了7速干式双离合变速箱，因为结构和设计的原因，顿挫和异响的问题几乎是无法避免。

双离合变速箱的结构与手动变速箱结构相近，内部有很多的机械齿轮部件，在换挡时，同步器结合套需要进行相应的动作来完成输入轴和输出轴动力的刚性连接，这样的操作就会使得换挡时有一定的冲击。

据悉，这款双离合变速箱是由上汽和通用汽车共同研发，曾在通用旗下的昂科威、科鲁兹、迈锐宝XL等车型上装备，由于故障率高，这些车型已经换用质量更为稳定的6AT自动变速箱。

具体来看，名爵旗下产品搭载的变速箱主要投诉内容集中在顿挫、抖动、漏油、异响上，任何品牌的一款变速箱如果仅占到其中一项都会使其元气大伤、口碑大减，最终影响销量，而名爵却不以为然。

从当前的市场情况来看，光做“表面文章”的品牌，势必将会被市场所淘汰。

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上汽名爵接二连三的营销方式，应该成为汽车广告界的典范了。经过这么多秒杀和蹭热点后，也没有给自己的销量”贴金“，反而沦为业界笑话。

对于一直自诩百年英伦品牌的名爵来说，带来的负面后果也显然大于正面效果，是减分而不是加分。

当然名爵是不是百年英伦品牌有待商榷。

名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。

不少消费者之所以购买名爵，是因为在销售的宣传话术下，把名爵当做一款英国车来买，可是事实上，南汽当时只购买了MG的品牌使用权，并没有买到MG的核心技术和生产线，所以目前国内的名爵汽车无论是技术还是品牌都已经是一款彻彻底底的国产车。

官方说法却是“英国百年汽车品牌MG名爵”。

因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。

要想取得良好预期，没有捷径可走，只有踏踏实实做好车，群众的眼睛是雪亮的，混得了一时混不了一世。