凤凰网汽车

法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔。今天咖哥就给大家介绍一款来自法系品牌的中级轿车，东风雪铁龙C6。这款车在今年6月份迎来了一次小幅度升级，满足了国六排放标准，1.8T 400THP车型也下探到了22.09万元起，那么，它还值不值得购买呢？今天我们就来聊一聊。

外观及内饰亮点

东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。

大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性很高。

车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

车尾的视觉效果符合一辆中型车的气质，没有过多的夸张设计，下方黑色护板其面积设计得恰到好处，缓慢下落的车顶弧线使尾部设计具有了自然协调的线条比例，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。

法系车的内饰，还如以往一样有特点，有设计质感、用料之感，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。

方向盘的颜色非常新颖，一半棕色一半黑色，真皮包裹的方向盘手感出色，同时握感适中，多功能按键面积很大，用起来基本没什么不适。

配备了8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果还是很不错。

空调控制区域被设计在了中控区域最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看。但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，需要略微熟悉一下。

座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。

后排座椅和前排座椅采用一样的材质，乘坐舒适度一样的好，而且头枕还可以折叠两侧，能在乘客睡眠时提供侧向支撑。

此外，后排配备了独立自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。

动力及驾驶操控感受如何？

东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式。

在驾驶感受方面，咖哥重点说下1.8T 400THP车型，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合下一阶段的国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的调教还是偏向舒适性和驾驶质感，油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑很合理，平顺性不错。

底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的感觉。

方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，在驾驶时还有一大特点，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果，在高速行驶时，几乎听不到任何风噪。

写在最后

目前的东风雪铁龙C6，在改款升级之后，依然保有着此前的优势，比如车内出色的设计和做工、进一步提升的配置、宽大的空间。对于一辆商务车型，新的这套动力组合完全够用，第二排座椅配置也足够高，太空头枕、座椅加热/通风、座椅电动调节都有，总体来说，它作为商务或者家用车来说，的确很称职。目前400THP车型起步价为22.09万元，能够满足对动力有一定要求的用户，如果预算更少，更考虑性价比，咖哥还是建议360THP车型就可以了！