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继SUV热潮之后，国内的汽车市场又陷入了新能源热潮当中。 但是有所不同的是，SUV热潮的出现是由于消费者的需求所致，而新能源热潮的出现却是环境和政策所致。 因此，两者之间的区别大概就是有利可图和不得不为之的区别。

但即便如此，想要入场却并没有那么容易，因为国内市场对于新能源车型的接受度有限，反而对产品的实力有着更高的要求，所以在这个时候，任何一款新能源车型的出现都显得谨慎异常。 尤其是在新能源车型日新月异的今天，如果不能掌握好入场的时机，那么很可能会导致推出的车型产品力被甩开，从而失去市场的情况出现。

东风启辰，这个近乎最早“触电”的自主品牌，在早年间就已经推出过一款新能源车型晨风。 然而受限当时新能源车型不受重视以及SUV热潮的火热，这款车型最终还是遭受冷落。 此后的东风启辰也像寒了心一般，即便近两年新能源行业火爆，也没看到其涉足新能源领域。

然而，就在今年的上海车展上，启辰却一口气发布了3款新能源产品，其中一款轿车车型目前已经进入了预售阶段，它就是东风启辰D60 EV。

启辰D60 EV底气在哪？

毫无疑问，启辰D60 EV的到来是比较晚的，那么它敢于在当下入市的底气在哪里呢？ 首先是电机，启辰D60 EV搭载法雷奥西门子永磁同步电机，可实现95%的高效率输出，最大扭矩可达250N·m，最大功率120kW。 并且，主动防抖控制技术的加入与0.15s的电机快速响应速度，都给驾驶者带来相当不俗的驾乘体验。

其次是电池方面，启辰D60 EV依托于“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺和全球供应商体系，搭载宁德时代最新三元锂电池，电池容量58kWh，能量密度171Wh/kg，可实现481km的NEDC工况续航，与目前的主流纯电动车型续航里程非常接近。

除了一流的供应商以外，启辰D60 EV严格按照“雷诺-日产-三菱”联盟的品质要求打造，以国标和日产设计测试实验双重标准对产品做出安全上的保障。 车辆除了会通过极限环境和事故场景的模拟测试，还会针对整车和电池包进行安全测试，可见其对安全性的重视。

EV版和汽油版有哪些不同？

其实从名字就可以看到，启辰D60 EV其实就是基于启辰D60汽油版“油改电”而来，那么在EV版之上，还保留了多少汽油版车型的影子呢？ 首先是外观方面，不同于大多数车企只是对细节上的改变，启辰D60 EV对外观可谓进行了大刀阔斧般的改动，乍看之下根本会让人认为这是不同的两款车型。

但进入到内饰方面，启辰D60 EV的改动就不算大了，主要的变动就是将中控面板的实体按键改成了触控式按键，至于好用与否就见仁见智了。 除此以外，内饰的设计是比较偏家用的，虽然用的材质大都是硬塑料，但由于全黑的配色，因此倒不会给人以强烈的廉价感。

总体而言，启辰D60 EV对于外观与内饰都做出了一定的改变，而且从实车来看，厂家也没有关于强调其电动车型的身份，除了封闭式格栅以外，并没有太多凸显其身份的标识。 内饰将实体按键改成触摸式按键虽然提升了科技感，但实用性却受到一定的影响只能说有得有失吧。

预售14-16万元，竞争力几何？

目前，启辰D60 EV已经开启预售，且新车将在9月份上市，目前公布的预售价格为14-16万元。 可以说，就目前市面上同级别的自主品牌纯电动车型中，普遍的售价都在14-20万元的区间之内，而启辰D60 EV目前的预售价可谓相当具有竞争力。

除了价格以外，启辰D60 EV的竞争力并不止于此。 正如同启辰一贯的产品依托于日产技术，启辰D60 EV同样依托于“雷诺-日产-三菱”联盟而生。 也就是这同样是一款可以主打合资品质、国产价格的车型，而这无疑也是启辰D60 EV真正吸引消费者的重点所在。

但是，兵哥却认为，对启辰D60 EV真正的威胁其实并不在自主品牌之内，而恰恰是东风日产-轩逸·纯电。 如今轩逸·纯电补贴后售价只需15.9-16.6万元，与启辰D60 EV的预售价可谓相当接近。 因此，启辰D60 EV要真的想打开市场，或许还需要一个更具诚意的价格才行。

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