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都说今年的车市实在是太"难"了。因为就连在种种利好政策以及车企降价销售的刺激之下，车市的销量仍旧萎靡不振，跌跌不休。数据显示，2019年上半年，国内的总销量累计获得995.4万辆，同比下滑9.3%。

然而在今年车市整体销量持续下滑的环境中，仍旧有极少数的品牌"逆势增长"，节节攀升的红旗便是其中之一。

单月销量破万，2020年冲击20万年销量

其实从去年开始，红旗的销量就已经在稳步上升了。而到了今年，红旗不但没受市场的影响，依旧在不断狂飙。

比如说今年上半年，红旗销量达到2.83万辆，相较2018上半年同比增长达到200.06%。而在今年8月，红旗更是实现了单月销量突破万台的记录，同比增长203%，环比增长13.8%。1-8月累计销量突破5.2万台，同比增长231%。

纵观今年的汽车品牌，除了两田的表现非常亮眼之外，红旗是不得不说的，毕竟能够像红旗这样持续增长的基本上没有，而红旗同比增幅203%的成绩基本上也是国内增速最猛之一，可以说，红旗的成长确实值得称赞。

据悉，红旗今年的销量目标为10万辆，而按照这种增速，红旗今年能够实现既定的目标似乎也是有戏的。不过，红旗自然也不会满足于此，毕竟有进步自然也会有更大的目标。在日前的一个产业峰会上，徐留平表示，红旗基本上明确了红旗明年要超过20万辆，实现翻倍增长的目标。

红旗的转型，是改变的开始

无疑，红旗是目前所有中国品牌中公认的"豪华品牌"。作为共和国长子，它的价格一直也都是高高在上，几百万的L5更是让大家"望尘莫及"。甚至有的车连有钱人都买不起，所以红旗也被人称为中国的"劳斯莱斯"。但今时不同往日，因为曾经让许多人都"望尘莫及"的红旗，也开始逐渐亲民了。

而这一切，就不得不说到徐留平了。自从他接手一汽之后，就对红旗进行了大刀阔斧的改变，那就是生产更加"亲民"的红旗。尽管当时大家都有些担心，但从如今红旗的销量情况来看，这个转型目前来看还是非常成功的。

当然，这一切都要归功于红旗的主销车型H5和H7，特别是红旗H5。对于红旗H5这款B级车，无论是从外观设计还是内饰的展现以及动力性能的突出表现，它都是相当不错的。而且，这也是红旗推出的第一款走量车型，其起售价低至14.48，红旗的这个价格定位可以说是不骄不躁。再加上红旗本身"豪华品牌"的定位，红旗H5一面世就吸引了不少拥有红旗情怀的人。在2018年，红旗H5累计销量为20825辆，占了红旗销量的大头。

先求"稳"，再说"进"

可以说，徐留平的策略对于红旗的提升功不可没。

不过，对于红旗而言，如今的发展更是要稳中"求"进。徐留平也自然发现了这一点，在2019年，红旗也推出了第一款和第二款SUV，分别是在5月26日上市的红旗HS5以及7月12日正式上市的红旗HS7。

与此同时，在红旗汽车2019年的新车规划中，红旗将推出紧凑型纯电SUV—E-HS3，同时还将于今年9月亮相首款跑车，并于年底推出续航里程超500公里的纯电动车型。可以看出红旗也开始了进军新能源汽车市场的规划，虽说红旗之前并没有出过新能源车型，但是从红旗今年的表现来看，红旗是想一鼓作气的将新能源市场也同时拿下，进一步扩展自己的产品线。

尽管如今的SUV市场正在逐步退烧，而红旗推出的HS7由于定价也是遭到了不少吐槽，但其实逐渐走向亲民的红旗，已经开始把红旗的渠道也带活了起来，这是一个好的开始。当然，对于红旗而言，203%增长率的背后是红旗本身基数比较低的现实，这也是如今红旗必须要意识到的问题。

小编语

让红旗走近"平民百姓"之中，徐留平这一改革确实走得好。但如今的红旗，还是应该稳中求进，至少在各大SUV车型上市之后，红旗应该还要有更好的冲劲。不然到了2020年，红旗又拿什么资格去实现月销量20万辆的目标呢？