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老铁们，长假过得爽吧！

而今天有兴趣跟大家聊的，是关于车市的几个情况，都将会在长假里出现，大家不妨先看看，到10.8时拿出来看下茶哥是否一语成谶。

我们先来看看长假自驾游大概率会出现的情况。

[新能源车主忙着等充电桩了？]

“我太南了”，这句话最近大火；而根据茶哥的预测，长假假期前后，这句应该成为新能源车车主的口头禅。

如果你平时充电桩是不用等位的，但在假期就很可能大排长龙。节假日充电桩的不平衡现象突显，公司区域附近的充电桩大量闲置，而住宅区、商业区甚至是高速路上"一桩难求"，成了无法回避的问题。

——你试过夏天等充电的时候，被蚊虫叮咬得反复跺脚吗？

——你试过在某充电站充电，一排6个充电桩居然有一半是坏的，或者和你的车匹配不了，结果快充不上了，而这个结论是你花了半小时多次挪车后得出来的。

——朋友又发了个“电动车辐射大，某出租车司机半年掉光头发”的链接给你，这已是你换了电动车半年内第三个朋友发给你的“热心”提醒。

可能你会说茶哥太“黑”和以点概面，但换了电动车车主，捂心自问没碰过这事的出来说说。即便现在NEDC续航达到450KM以上的纯电动车，它们的适用场景还用于城区通行，但如果你想在长假期间，开纯电动汽车上高速去远方，假设目的地总路程在500KM以内，规划的途中快充点最好选择2-3个（还不算备用的），如果续航里程只有80KM以下，为了保险起见，就要找计划内的充电站解决啦。

从去年全国国家电网高速公路快充网络图来看，华东、河北、长江沿岸以及珠三角地区的分布还挺密集的，从“理论”上来说，去这些地方不会遭到充电忧虑，不少反应排队+充电时长能在1.5小时解决，但现实上特别是茶哥所在的广东省，南方电网的充电站体验已经不能用糟糕一词来体验。

[金九银十“放飞机”?]

下面这则新闻经销商朋友们可能看到会吐血，但广州地区除外。

怪只怪2019年国内车市的“黑天鹅”事件太多，从年初开始的旺季不旺，到销量一直下跌，过了6月国五转国六销量上涨似乎好些了，但7月起又陷入同比下跌的阴霾；以为金九银十会有些曙光，但从现在的光景推测，这传统旺季可能在放飞机...

与以往一样，十一前各大汽车品牌都会推出不同的优惠购车方案，希望在这长假里能刺激销量。但今年的光景可谓清冷，茶哥走访发现，除了德系、日系合资和几家豪华品牌4S店比较热闹外，多数汽车4S店客流比较冷清，自主品牌更甚。

“客流从9月份开始增加，但多数在问价选择中，想买的意向不是太浓，当然也有持币观望，看黄金周有没有优惠的；月中开始我们也在做优惠，而热门车价格也不会放太多，主要是金融政策的些优惠。其实从去年开始，黄金周也不比以前的火爆了。”某日系合资4S店市场经理对茶哥说。

确实，消费力下降也拖慢了整体车市的复苏，而消费力最集中的一二线城市，却因限购限行的政策打击购车的积极性。不过就在长假前夕，广州市交通局公布了一波增量摇号政策，个人和单位10000个新增指标通过摇号分配，唯一要求是中签者必须在今年12月31日前使用名额，很明显这政策在短期内刺激汽车消费的作用非常大。

不过与以往黄金周小车展遍地开花的情景不同，今年很多以卖车为导向的车展都“偃旗息鼓”。以广州为例，首先大家也不知道地方政府会突然出台政策刺激消费，但说到底还是对消费市场没信心，“拿参加车展的成本投入到店面的促销中，客户更愿意看到真金白银的优惠，打仗时噱头的东西还是少搞。”同一位市场经理说到。

[朋友圈晒豪车没完没了？]

最后一个大概率事件，便是你的朋友圈又来了一圈“集体炫富”。

按照每次假期的惯例，你的朋友圈将会出现集体晒豪车、豪宅和大笔转账记录的场景；而每次你遇到这，心里毫无波澜甚至想笑，点上个赞表示已阅，然后默默的关了朋友圈。

就好像之前被口诛笔伐的小红书APP，“上了小红书才发现，全世界只有我买不起爱马仕”；现在的“高端人设”有点从KOL转移到身边的素人朋友KOC。你看，XXX随手一放，就是保时捷911的钥匙，XXX喜提奥迪A4L，嚷嚷着自驾玩去......从没想过劳斯莱斯库里南会出现在我朋友圈，有朋友竟然借了亲戚的一台来拍抖音......

好吧，世界就是那么不公平的，不过希望你能从以下这张图得到快乐。

或者朋友圈的豪车，根本不是朋友的，这些可能是他们在网上用几块钱买来的“素材”。茶哥之前报道过，朋友圈的炫富行为已经带动产生了一条完整的“产业链”，你只需几元到几十元的花费，就能够“享受”买名表名车、出国旅游甚至你没想像过的精彩人生。

不知道你看完这则新闻有何想法，但如果长假期间朋友圈出现炫富现象，除了酸一半嫉妒羡慕恨一半外，今年最有效方式就是对比下某宝几十块卖的套路图片，火眼金睛的找个茬，看贵圈里谁在装富。