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进口皮卡独霸越野圈的时代即将被终结？在今年十一举行的阿拉善英雄会上，长城皮卡把问题的答案“刻在”了长城炮身上。

除了向越野精神致敬的长城炮越野皮卡发布，长城炮还带来了一款越野皮卡的改装版本，并举办“长城皮卡首届百变货箱创意设计大赛”启动仪式，让改装文化在中国流行起来。据了解，长城炮越野皮卡还将征战本届阿拉善英雄会的T3挑战赛。

长城炮越野皮卡是专为越野爱好者打造的量产版大皮卡，不仅具备多项专业的越野配置，在外观、内饰以及智能网联等方面，均具有突出的优势。

一、越野皮卡的性能+乘用皮卡的舒适=？

外观方面，长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡同样的车标，粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息。

硬核的配置才是它的核心武器。长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，使得整车脱困性能强悍。

动力方面，本次发布的长城炮越野皮卡搭载2.0T汽油国六发动机，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速器，并提供7种全地形驾驶模式，在蠕形模式、三把锁等功能的帮助下，让该车不仅能从容应对各种陡坡、恶劣的砂石路，在阿拉善的沙漠中“刷锅冲沙”更是游刃有余。

值得一提的是，此次发布的长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架，驾乘舒适性与传统皮卡相比大大提高。

内饰方面，长城炮越野皮卡具有和乘用皮卡同样的舒适性配置，无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置一应俱全。

长城炮越野皮卡具备L2级别自动驾驶系统，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统，以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置一应俱全。此外，长城炮越野皮卡同样搭载了新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。

二、改装空间巨大

考虑到越野爱好者的实际用车需求，长城炮越野皮卡在改装性上极具发挥空间，预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

发布会现场，长城还带来了一款越野皮卡的改装版本，从专属性、沙漠越野装备、多功能拓展上进行了多达19项提升。车身及内饰多处融入“ALXA”专属标识，同时搭载专业越野减震器、防脱圈轮辋、拓展尾门龙门架等，可实现双油箱、双备胎安装，货箱专用储物盒用于猴爬杆、工兵铲、防滑块、拖车钩、气压表、灭火器、充气泵等沙漠越野装备的存放，大大提高了越野的专属性。

本次发布会，长城皮卡还与越野e族、运良越野生活共同发起了“长城皮卡首届百变货箱创意设计大赛”，面向全球征集货箱改装设计方案，旨在为用户提供更多的“箱式自由”皮卡生活解决方案。

功夫拍案

要把皮卡在中国汽车市场上打造成一个文化符号，无论对于长城还是其他中国品牌车企来说，都不是一件易事。不过，随着国家对皮卡“解禁”政策的升温，加上目前中国消费者对皮卡本身属性的深入了解，这一原本只属于“小众”的汽车品类如今已有越来越流行之势。

长城炮此次征战阿拉善英雄会，不仅是对越野精神的致敬，同时对中国的越野皮卡文化也将起到更好的促进作用。不过更值得注意的是，在SUV这一领域已经深耕细作之外，长城皮卡将全面进军全球越野用户市场这一野心，也凸显着长城下一阶段的战略意图。