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作为一个92年的小伙子，每天上下班公交上班也是理所当然，低碳环保又健康，但因为有了孩子，是不是的就要去医院连个休息的地方都没有，加上天气越来越冷，因此开始了买车的规划，预算15万动力要有保证，考虑以后要二孩的原因空间必须大，选来选去，在同事的建议之下被这台硬派SUV的颜值所吸引，直接一步到位——荣威RX5 MAX 400TGI版本。

颜值是荣威RX5 MAX给我印象最深的优点，前脸有大面积的银白色装饰条，整体的黄金分割比例给人感觉非常的高级，因为之前也了解到荣威RX5长期保持在SUV销量排行榜前十当中，而大号的RX5 MAX也不会差，果不其然在9月份RX5（包括MAX）销量达到了1.6万辆，对于这样一台车后期的折旧率、保养等等都是很有保障的。

荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，轮胎是固铂C7系列，尺寸为235/50 18寸，主打静音、运动，车身侧面双腰线设计非常硬朗，侧窗、后尾窗很小，扎实有力的比例姿态，这款车还带有电动尾门功能，开启关闭都非常方便。

在上市之初荣威RX5 MAX秀了一波肌肉——挑战拉动36吨重的波音飞机，虽然之前也有汽车挑战拉飞机，不过在吨位上没有荣威那么自信，这架飞机是荣威RX5 MAX自重的21倍，不仅考验的是发动机、变速箱的匹配度，还要求车身刚度以及结构能够承受得住，果然最后MAX经受住了考验。

其实荣威RX5 MAX的设计并没有照搬RX5的设计，也没有随波逐流的采用悬浮式车顶、贯穿式尾灯，但恰恰是这种简洁的设计更能凸显出MAX车型的与众不同，鹰眼式全LED的尾灯很有辨识度也很犀利，而且双边双出的排气对于一款2.0T发动机来说也丝毫不为过。

如果外观是吸引你的一个亮点，那么MAX的内饰更能表现上汽荣威的诚意以及设计功底，在这台车上你是不会看到任何模仿痕迹的，这款车带有人脸识别系统能够检测车主的疲劳状态、自动启动、身份记忆、隐私保护等等，中控大屏为竖置，不过略微有些低，需要低头才能查看，中控台出风口隐藏在折线当中，设计非常巧妙。

荣威RX5 MAX全系标配有液晶仪表盘，设计的UI非常动感，方向盘为三幅式设计，中间带有真皮打孔设计，有效防止出手汗，带有座椅记忆以及ACC自适应巡航系统，支持刹车辅助功能。

变速箱档把升级为了电子式，操作更方便，而且比较上档次，2.0T版发动机搭载的是6速湿式双离合变速箱，换挡效率更高，此变速箱由上汽自主研发，内含高科技含量的技术由：电控液压系统、智能挡位预啮合技术、双离合器自适应控制、针对2.0T动力重新优化调校，驾驶感受也更加平顺，加速时降档效率更高。

BOSE音响也是在这个级别比较少的配置，主打低音比较浑厚，高音也不会有破音，设计的造型也比较精致，虽然车主对于音质没有过多的追求，但起码MAX车型的音质还是非常满意的。

因为有了孩子所以空间才是最重要的，荣威RX5 MAX的后排果然没有失望，不仅地台没有隆起，而且翘起二郎腿、坐三个成年人也不在话下，更何况放下儿童座椅了，全景天窗的设计让车内更加亮堂，出行也有好心情。

后排没有忽略的出风口设计和USB充电口，对于这样一台注重品质的中级SUV，上市就已经预定2万辆，目前省去厂家的银子优惠，实际售价仅为10.68-17.78万元，甚至与RX5有了一定的重叠，还是非常厚道的。

最后说道这台车的2.0T发动机，比大众途观2.0T参数更流比，最大功率231马力，峰值扭矩370Nm，加速时没有任何拖泥带水，响应非常积极，配合独立悬架乘坐舒适性非常好，底盘设计非常的规整，可以看出上汽荣威的造车工艺水平。

总结

这款车开出去很多人表示比大众途观还有面子，回头率很高，心里有些小骄傲，要颜值有颜值，要动力有动力，而且坐上它比轿车还舒适，感觉这台车确实买得值！