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对于马自达旗下的车型，鬼妹还是很有了解的，毕竟从CX-5到CX-8，从阿特兹到昂科塞拉，鬼妹都曾经真实地进行过操控，但那都是单纯某一台车的试驾，却从来没有把TA们“混合”在一起试驾过。汽车圈内一直有一个声音，马自达的对手从来不是别人而是自己，从日本谨慎机械工程师出身的马自达品牌，在更多考虑人马一体，人车合一的角度上，会让喜欢TA的人充满喜欢和再度喜爱，而车子无非是从轿车换SUV，再从SUV换到轿跑上面。这次，马自达中国邀请全国数十家媒体，对旗下的CX-5、CX-8、CX-4、阿特兹和最新一代的昂克赛拉，全部位列其中，等待着各位媒体老师的品鉴，那咱就废话不多说，开始吧！

最适合女性的车——马自达CX-4

鬼妹曾是马自达CX-5的第一代车型车主，必须要承认的是这款车在设计上其实还有些缺陷，而且很多功能上也并不完善，不过作为现在的车型倒是已经有了长足的进步，但是鬼妹今天要说的绝对不是这款车，而是小一号的CX-4。

马自达红的确是一个其他品牌不可超越的颜色，那一抹深邃的红直入女人心间，驾驶舱内的设计也很人性化，座椅的包裹性尤为突出，在驾驶位坐进去之后并不能像其他车辆一样歪歪斜斜，稍稍提高的腿部会让身子更加端正，开车时候也绝对不会疲累。启动后不能连接的蓝牙系统，更是在马自达工程师眼中是对驾乘者的安全保障，当然，如果在停车状态下连接成功之后接下来会自动连接的。

再来说说这款车的性能吧，创驰蓝天技术一贯使用自然吸气发动机，这款CX-4依然是2.5L搭配6速自动变速箱，听起来就顺的组合在实际使用过程中更是可以爆发出192Ps的最大功率，堪比低功率的2.0T数据，虽然没有涡轮增压发爆发感，但是自然吸气的平顺度是涡轮无法比拟的，对于女生来说，这款车的动力已经足够。

外观好像不太需要多说什么，这款溜背的轿跑车，的确会牺牲一部分的后排头部空间，但是宝马X6不也如此吗？开过这款车之后，再对宝马无爱。

最适合秋天的路——北京古北水镇

去了北京多次，但却从来都是故宫、圆明园、长城的转，这次马自达中国却走了一条不寻常的路，在秋天落叶缤纷各显其色之时，全新MAZDA CX-4、CX-5、CX-8以及MAZDA3昂克赛拉、全新一代MAZDA6 ATENZA阿特兹的“次世代”家族驭美前行，凭借“次世代”技术支持，赋予驾乘愉悦的美好操控体验。G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系统 升级版，新增“回正力矩强化控制”系统，优化入弯时的车身安全性能，出弯时抑制过度转向，无论是城市道路、高速公路还是仙居谷自然风景区的山路弯道，均能创造车辆最佳状态，实现更加自然、舒适的驾驭。

古北水镇的曲处能直，密处能疏，山水城相融，则为这段旅程点亮了“美”。扎染的民间之美，司马台长城的历史之美，马自达的魂动之美，都在这一刻融为一体，古镇自然魅力与日式匠魂美学交叠碰撞，反映出“驭美人生”的意义，这是一种忠于内心、悦享驰骋的生活态度，更是一种追求生活美学的人生境界，这份“以人为本”的生活信念激励自我超越，驭见更丰富的人生之美。

鬼扯：

马自达是一种爱上之后就很难再去爱上其他车的感受，看起来TA并不出众，内饰不够绚丽，车机功能不够丰富，但是严谨且苛刻的马自达工程师却“一根筋”的认为，车就是用来开的，并不是用来炫的。于是，你去开吧，无论是高速还是乡道，无论是拥堵路段还是砂石之路，只要你开过，你就不会忘掉。