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说起人生的第一辆车，你们都开过的车型是那一辆呢？今天我要说下，我人生的第一辆轿车，吉利EC8，为了情怀我觉得有必要让大家了解一下这台车，就算是为情怀买单吧！我相信，吉利的EC8也是很多人的第一辆车，它也算吉利家族的元老，曾经凭借耐造、省油等特性吸引着我们。尽管，吉利EC8已经停产了，但我们的记忆却挥之不去，目前想要入手EC8只能去二手车市场看看，我也看了一下现在的价格，目前二手车市场仅为卖3.9万元。

如果想买一台二手车的话，其实EC8作为家用代步也是非常不错的，很多老板的初期都是开EC8的。当年，吉利在销量上遇冷的时候，吉利几乎是靠着EC8维持台面，那么，现在EC8还值得入手吗？

吉利EC8给人的感觉非常憨厚、商务，看到头灯的设计就会把你带回那个时间里。EC8的格栅设计比较简单，而且非常宽大，简简单单的几条横幅式格栅就完成，当车头整体给人的感觉非常厚重有力量感。车身的设计偏向商务，很有气场，尤其是车窗还加上镀铬条点缀，显得精致又大气。

在EC8身上我们能够看到奥迪A6的影子，即便现在开着EC8出门都有很高回头率，毕竟车身尺寸摆在那。谁也想不到，当年的EC8的车长竟然能够达到4.9米，这样的尺寸比奥迪A6还要长出一截，所以现在开着它出去依旧很拉风的。吉利EC8的空间更不用说，轴距也快接近2.9米，当年我才110斤，乘坐在前排完全没压力，后排乘坐140斤的老爸、老妈也没压力，EC8的空间只能用宽敞形容。关键是后备箱的空间还是很大，轻松放下3个21寸的行李箱都没问题的，作为家用代步还是非常不错的。

EC8的舒适性还可以，只是悬架的调校偏硬，不过座椅的设计非常宽大、而且很柔软，所以在一定程度上填补了悬架的不足，在短途驾驶EC8还有舒适性，如果跑长途的话就觉得屁股很疼了。

EC8的底盘调校也是偏硬，主要以实用为主，而且EC8的车身很重，所以高速跑130也是稳如牛，堪比德系车了。EC8的操控性还是不错，因为底盘比较低所以侧倾的压抑很不错，很有安全感，方向盘的指向很精准。当时，这款车的配置非常高，这也是吸引我地方，比如：倒车雷达、定速巡航、电动天窗、ESP车身稳定系统等等，这也实用的配置都给配齐了。

内饰方面也是做到尽善尽美，比亚迪F3都不如它，尤其是在工艺方面，特别细腻、精致。配有多媒体中控显示屏、多处用钢琴烤漆饰板点缀，档把为磨砂设计，手感很棒。还配有多功能方向盘、自动空调等等，说真的，买比亚迪F3还不如考虑二手的EC8呢！

EC8配的是2.0L的自吸发动机，说实话，这台发动机放在EC8并不合适，如果换成2.0T就更完美了。毕竟EC8车子有这么长、这么重，所以EC8的起步非常吃力、上坡时候感觉好弱，当中段速度升到100的时候，轻踩油门都能感受到动力涌出，瞬间都能感受到推背感。6挡的变速箱与2.0L匹配还算完美，不会有明显的顿挫感。

但是EC8的油耗还能满足家用，评价油耗7升，跑高速会降到6升，市区堵车情况下，最高飙升到9个，说实话，这样的油耗只是比日系车高出一点，其实完全够用了。

笔者总结：如今的大街上很难看到EC8的身影，如果哪一天街上突然冒出一台绝对是整条街最靓的仔，不知道人还以为是豪车。要知道，2015款的EC8才卖3.9万，才开了4年的车，作为家用代步其实蛮划算，毕竟车身长度4.9米，还这么耐造，你们觉得呢？最后，问下大家的首辆车型是什么呢？留言交流下呗