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月初的小长假虽然渐行渐远，但是不知道多少朋友在这个假期选择驾驶新能源车出行，不可否认的是，出现在我们身边的新能源车越来越多，每天出门都能够看见不少挂着绿牌的新能源车型，涉及轿车与SUV较为普遍，品牌也囊括了自主与合资。而身为传统车企的销量代表，上汽大众也对于新能源车市场展示出了更多兴趣，陆续布局了插电混动与纯电动车型，而其纯电动的代表，就是上市不久的朗逸纯电。

相比较许多纯电动车型，朗逸纯电等于出生开始就"高人一等"，上汽大众出品的纯电动车名号已经足够响亮，再加上还是神车朗逸的纯电动版本，所以也算是一款自带光环的新车，决定了朗逸纯电的关注度肯定不会低。而背靠上汽大众的技术实力，朗逸纯电采用优质的电池系统，可以为用户带来低成本的用车体验之外，也令用车安全更有保障，算是解决了当下消费者用车的最大顾虑。

比如当下消费者在选择纯电动车时，受到此前发生自燃事故的影响，会更加优先考虑安全性问题，因此选择朗逸纯电在这方面自然更有保障，上汽大众在造车方面的技术与经验，相信经过这么多年的考验，消费者还是相当认可的，而对于德系高品质与技术的坚持，自然对于纯电动车同样适用。具体而言，在打造朗逸纯电的电池系统时，上汽大众为电池系统设计了多重安全防护，从硬件方面就做足了准备。

此外配备齐全的电池系统将经过169项严苛的安全检测，这同样是上汽大众出于德系品质的考虑，并没有选择相对简单的国标，169项检测项目不仅在数量上远远超过了国标的要求，而且其中许多检测项目的具体要求，也比国标更加复杂，难度较高，当然最后得到的结果就是朗逸纯电的电池系统相对更加安全，这也正是消费者所乐于接受的。

而身为纯电动轿车的朗逸纯电，虽然仅仅依靠电动机提供动力，对于不了解纯电动车的朋友来说，难免从心理上会产生一些抗拒，不过就朗逸纯电的实际表现来看，其动力驱动表现相当出色，仅需3.4秒即可完成从起步加速至50km/h，加速过程相当给力，其产生的推背感和加速的畅快感受，可一点也不亚于出色的燃油车。

至于续航表现，朗逸纯电拥有278km的综合续航里程，在支持快充与慢充的模式之外，如果仅仅只充电5分钟，也可以确保接下来正常续航15km，对于担心续航不够给力的消费者来说，这种给力的续航表现足以令人信赖。

在出色的电池与动力表现之外，朗逸纯电外观设计也独具特色，其并没有一味的照搬燃油车的外观，而是采用了与车身同色的进气格栅设计，以此与燃油版车型的前脸设计形成明显的差异化，车内的一些细节配置也遵照纯电动车的使用需求有所改动，最明显就在于仪表盘展示的行车信息内容，可以令驾驶者迅速了解到剩余续航里程等信息，以便合理计划出行。

得益于合理的电池造型设计，朗逸纯电的车内空间表现并未受到影响，后排座椅同样支持折叠放倒，可以为后备厢拓展出更多空间，车内空间使用同样灵活，所以对空间表现存在担忧的朋友们，相信也可以打消顾虑了。所以不难看出，身为上汽大众推出的纯电动车型，朗逸纯电各方面表现都考虑周到，相信更多消费者将为此心动。