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汽势Auto-First沈天香|发自石家庄

10月29日，新宝骏旗下第四款车型新宝骏RS-3在石家庄上市，新车共推出4款车型，售价为7.18万元-8.98万元。RS-3上所搭载的“新版本”车联网系统还将在RC-6、RM-5同步推送。新宝骏智能网联自今年9月上市以来，仅仅一个多月就迎来重大功能升级，更新速度远超行业，将新宝骏品牌的“智能网联”核心基因发挥到了极致。

今年9月，新宝骏RM-5、RC-6上市后，首月销量分别达到8635、5337台。从4月份首款产品RS-5上市以来，新宝骏旗下三款产品目前累计销量已达33830辆。无论是销量的快速增长，还是车联网系统的迭代速度，都展现了惊人的“新宝骏速度”。

据汽势Auto-First所了解，新宝骏RS-3是新宝骏基于全新R平台打造的小型SUV，定位全擎在线数字座舱。进入市场后，新宝骏RS-3将以新宝骏手机车联网以及智能主动安全、智能驾驶辅助功能组合形成核心竞争力，加之高颜值的外观 、科技运动内饰作为差异化竞争力，占据二、三四线城镇年轻群体消费市场，同时也为新宝骏树立年轻化的品牌形象。

智能互联高能玩家

新版本车联网重新定义了车内的互联方式；重新定义了搜索和分享信息方式；重新定义了车内即时通讯方式；重新定义了汽车和手机如何共享数据与应用的方式；重新定义了人、汽车和手机的交互方式，凭借新版本的新宝骏车联网，新宝骏RS-3再次站在智能出行的最前沿。

在实际应用场景中，新版本的车联网可以实现隔空互联技术，手机与汽车的互联只需万分之一秒；吃喝玩乐位置的分享与导航，从十步减少到一步；霸屏抢红包，让错过微信红包的可能几乎为零。同时，还可以即时发送位置信息；将微信语音功能装入车内的智能网联座驾；在车载app上导航、看电影、打游戏、买东西，甚至能顾精准到分钟的空调预约开启功能。

和中国最大的车联网公司博泰的合作的随身车联网，有别于捆绑式全家桶，新宝骏智能网联支持用户任意使用自己喜爱的APP，根据自己使用习惯。除了惯用的导航、音乐之外，你在日常生活中习惯使用的其他APP，如社交、购物、视频，甚至是游戏，都可自由添加，没有“门户之见“。

在数字化智能服务方面，新宝骏满足用户全生命周期的实时在线需求，通过全面打通线上、线下，实现主动式交互，智能赋能使用场景，网联创造AI时代。在创造出行新生活方面，新宝骏品牌从“简单、愉悦、安全、增长”四个维度真正做到了让用户适应全新的智能出行习惯。

在智能驾驶科技方面，新宝骏对采用了世界一流的硬件、世界一流自动驾驶辅助系统以及世界一流的数据调校，以“视听智能融合”解决方案将智能汽车的探测能力提升了5倍，配备的博世毫米波雷达，探索距离延伸至160米，探测角度扩大至90度，更有顶级的博世高解析度光学摄像头，探测距离更是达到了120米，汇聚前沿科技赋能16大智能出行场景。

争当智能汽车“破局者”

近两年来，合资品牌开始下探，自主品牌之间的价格战不断打响，纷纷推出低价产品来抢占低线市场，对于上汽通用五菱来说原本的优势逐渐被削弱,如何快速破局是压力也是新增长的动因。

面对当前汽车产业过于跟风，企业只是单纯的追求热门车型，导致同质化产品越来越多的困境。很少有企业真正能够洞察到，消费者应该需要一款什么样的车？ 在提出“创造出行新生活“的品牌理念之前，新宝骏团队就一直在思考“年轻、科技、智能、网联”，将把怎样的智能、网联和出行体验带给消费者？

新宝骏主动把握5G、无人驾驶、大数据等前沿技术快速发展的趋势，以智能网联为突破口，才能打造独特的竞争优势。根据新宝骏相关负责人介绍，新宝骏会率先启用的AI语音交互、无人驾驶技术的配置等，并与华为、中国移动等展开更多的合作，未来将坚持更智能互联、更科技的品牌标签，吸引更多年轻人。

5G时代已然来临，智能IOT物联即将普及，汽车正逐渐从传统的机械运载工具向集道路交通、信息通信、多媒体娱乐为一体的移动智能终端转变。在此大环境背景下，新宝骏开拓全新的市场，打造以“智能网联”为核心的差异化竞争力，正是打开智能汽车时代的正确方式。