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10月30日-31日谈车帮小编很荣幸与东北主流媒体联盟参加这次走进长城汽车活动。通过这次参观氢能技术中心，蜂巢技术中心，哈弗技术中心，徐水工厂，让我们见证了魏建军董事长用了35年时光从偏居一隅乡村作坊发展成国际汽车厂商的光辉历程。

小编了解到2019年，长城汽车在国内汽车市场竞争愈发激烈的市场环境下，1-9月长城汽车累计销量达724113辆，较去年同期大增7.01%。不止于此，在中国车市发展出现的数次波动中，长城汽车均实现了逆势增长，展现出独有的竞争力。

第一站我们参观了2018年6月开始初期运行的长城氢能技术中心，目前世界领先，国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型试验、试制中心，包含温湿度实验室 、储氢瓶材料和试制实验室、环境振动实验室、氢气循环及渗透实验室、液压疲劳和爆破实验室以及燃料电池测试试验室等氢能技术相关实验室。

第二站参观的是蜂巢能源科技有限公司，蜂巢能源技术中心的关键材料研究院具备新材料研发、测试、中试的能力；电芯及先进技术研究院具备下一代电芯技术研发、测试、中试的能力；电芯应用技术研究院具备电池包的设计、仿真、安全测试及量产的能力。在今年法兰克福车展上，蜂巢能源携带了应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品，向外界分享了面向欧洲市场的开放合作计划，包括设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂，以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂。

紧跟着我们还参观了哈弗技术中心和徐水工厂。具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，占地面积25万m²，总投资50亿元人民币，工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人。中心围绕SUV产品开发，从组织规划和硬件设施为SUV整车产品开发和产品验证工作提供强有力保障。值得一提的是，中心的环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、BSR、EMC大3米法暗室等试验室均达到国际先进水平，在国内车企中属首创。

长城汽车徐水工厂总规划面积13平方公里，总投资超过300亿元。共分三期建设，分别于2013年、2015年、2017年投产，总产能75万辆，包含四大工艺车间，分别为冲压车间、焊装车间、涂装车间及总装车间，主要生产哈弗系列产品H9、H7、H6、H4、H2，以及豪华品牌WEY系列产品VV5、VV6、VV7、P8。

如今，长城汽车旗下已拥有长城皮卡、哈弗、WEY和欧拉四大品牌，产品包括SUV、轿车、皮卡三大品类，动力技术涵盖汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动和氢能源，已经具有足够的实力来开拓国际市场。

从市场表现来看，今年9月长城汽车销量突破10万大关，共销售新车100019辆，环比大涨42.48%，同比增长15.33%，今年前三季度，长城汽车累计销量达724113辆，较去年同期大增7.01%。

与此同时，长城汽车在海外市场也取得了长足的进步。9月，长城汽车共出口新车5318辆，同比增长20.34%，1-9月累计出口新车50754辆，同比上涨40.91%。

作为中国SUV品牌中的佼佼者，哈弗品牌销量在国内市场表现强劲。9月，哈弗品牌销量达75253辆，环比大涨49.79%，同比增长22.14%；1-9月，累计销量达521252辆，同比增长11.58%。

作为“中国豪华SUV领导者”，WEY品牌以智在向前之势不断推动品牌力与产品力的向上突破。今年9月，WEY品牌销售新车8701辆，环比增长24.23%；1-9月，累计销量近7万辆，达69835辆，以持续稳定的表现带给用户触手可及的豪华。

欧拉品牌作为长城汽车旗下的首个新能源品牌，自去年品牌发布以来，便凭借年轻化的营销活动、个性鲜明的品牌主张和精细化的产品定位，充分赢得了消费者的认可。今年9月，欧拉品牌共销售新车1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%；1-9月，实现累计销量32186辆。

在皮卡领域，长城汽车洞察市场机遇，频频发力布局皮卡业务。今年9月，长城皮卡继续稳坐市场头把交椅，共销售新车13680辆，环比上涨17.56%。1-9月，长城皮卡累计销量近10万辆，达98270辆。

可以看到，近年来，长城汽车通过持续推进变革，实现四大品牌独立运营，实现了品类品牌的体系化管理，根据国内市场现状和未来发展趋势，坚持“聚焦”SUV和皮卡产品，同时加大新能源汽车发展。

即便在2019年愈发严苛的市场环境下，长城汽车仍以领先技术为引擎，用实际行动逆势“破冰”，不断提升市场份额。未来，长城汽车将继续以“专注、专业、专家”的企业理念，以技术为引导，引领中国汽车品牌持续向上突破。