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这辆年随着自主品牌的崛起，作为韩系车的现代和起亚，这两年的表现似乎并不好过，特别是起亚的销量还不如现代。起亚所以不能获得更好的市场表现，其实和起亚自身的定位有着很大关系，还有就是起亚这两年的换代速度真的太慢，因而导致产品力出现匮乏的现象。

如今的起亚也只能靠着降价来获得销量，对于喜欢合资车的朋友来说也算是福音，焕驰作为起亚家族里家用代表作，如今的售价也仅为5.49万起，加上终端的让利，现在4.99万也就能够入手了。

焕驰是一款很经典的家用代步车，但焕驰的外观设计要比捷达漂亮很多，而售价也比捷达亲民很多。焕驰整车的设计给我的感觉非常时尚、年轻，完全看不出这是一台4.99万的合资车。虎啸式的进气格栅还加入镀铬装饰，在质感上比捷达耐看很多，大灯组还带有透镜，车身的线条也是非常饱满有力量感，车门拉手也使用镀铬装饰，在这个价位中焕驰的表现还算不错了。

焕驰虽然定位紧凑型家用轿车，但空间的表现也是能满足日常代步需求，比起捷达要宽敞很多。我1.8的大个子乘坐在前排还是觉得非常舒坦，后排给我感觉也是刚刚好，可能是因为我130斤的缘故，横向的表现并不觉得很拥挤，只是纵向给我感觉有点挤，我觉得空间完全够用了。储物空间：后备箱蛮大的，车门板的储物格就比较小了，而且还有点扁，放不下多少东西，但实用性还是挺强的。

焕驰的底盘非常结实，而且底盘的设计比较平整，中间还有横杆焊接来增加稳定性。但是焕驰的底盘调校没有法系车好，过弯不敢开太快 来块了，侧倾的厉害。跑高速水泥路噪音太大，还有震动感，柏油路还好些！焕驰的其实没有啥操控性的，只是方向盘没有虚位而已，悬架也不用说了，整体的调校比较偏硬，焕驰的舒适性一般般，装满货物的情况还是算不怎么抖动。

焕驰的内饰以居家为主，车内的实体键比较多，廉价感比较强，不过也对得起这个价位。实体键多也有好处，并不像电子元件那样容易坏，保养的好，10年都不用换实体按键。在配置也是值得称赞，esp车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助都有配备，从4.99万的一个角度来看，还是非常具有性价比的。

焕驰的发动机能够满足家用，这台发动机最大好处就是稳定，因为它曾经创下了40万公里无大修的记录。至于动力方面还是很一般，1.4L自吸发动机最大诟病就是起步弱，爬坡没力气，没啥激烈驾驶，高速现在还不能开太快，到120以后就有点不太稳，唯一的优势就中段提速很快，特别是三档换四档的时候，明显感觉到提速很快。

此外，焕驰的油耗也是一大亮点，实车后不到3毛一公里，200块能跑700公里，这个油耗可以说比捷达还省油了。

笔者小结；焕驰在耐造方面也不输给捷达的，作为日常家用代步还是比较实在的，后期保养也比较省心，而且保养费油又便宜，关键还省油。在市区里跑跑，或者去周边城市跑跑，起亚焕驰还是非常适合的，关键还是合资品牌，对此大家觉得起亚焕驰是怎样的一台代步车呢？