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这是一台生产工具（下）

原厂一汽丰田卡罗拉测评

丰田卡罗拉大家都非常熟悉了，笔者也不想浪费时间来介绍这款车。同日产轩逸一样，卡罗拉绝对是丰田厂的销量担当，同样也是满大街遍地都是。卡罗拉与同门的雷凌其实基本上是一样的，只是雷凌更偏向于运动而已，其实国内很多车系都存在同型号不同合资厂生产的现象，就如卡罗拉由一汽丰田生产，雷凌由广汽丰田生产，稍微不同的定位，既拓宽了产品线，又不会出现直接的竞争，同样的例子还有URV与冠道、艾力绅与奥德赛等。（真车图来自网络）

OK，还是直接说这款原厂模型吧。模型的包装采用开口的纸盒包装，内里是塑料泡沫包裹，模型不用上螺丝，实际上这样的包装确实更方便，只有模型不太复杂，都可采用这样的包装方式。

模型在比例和形准方面不存在大的问题，整个模型的缝隙控制得不够好，发动机盖的缝隙尤为突出（大），模型的漆面属于原厂水平（中等水准），轮子比例尚好，轮毂的质感一般。颜色方面感觉模型的偏橙色而真车偏红色，真车车窗边框是黑色的，而模型做成了镀铬的，应该是模型选取的原型与对比照片的真车不同。

模型车头的外形就那样，可是丰田标有明显的溢胶，车牌下方的通风口是局部镂空的，这个和真车一致，车灯比较肉，转向灯和行车灯都没表示出来，还有前轮转向中规中矩。

车尾也存在一些问题，尾灯没有对齐，丰田标贴歪了，排气管也太过简陋。

丰田近期的设计，估计都是从雷克萨斯简化而来，充满了动感，当然卡罗拉的同门雷凌就更运动、更年轻了。

短尾的设计使得卡罗拉更像是一台掀背车型，这样的外形设计在欧洲应该比较待见。

这款原厂模型采用标准的六开门结构，前后盖都是大狗腿。内饰方面，因为模型选择了黑色的内饰颜色，因此内饰显得有点脏，比较多的灰尘，而之前测评的轩逸，因为选择了橙色的内饰颜色，不容易显现出来而已。

模型的内饰细节一般，黑色的内饰颜色应该就是塑料的原色，因此显得更塑料，竖向的显示屏确实是近期很多新车的亮点，反正性能和硬件配置上都差不多了，就玩软件的，玩云、玩互联网+……

车门的细节还行，该有的都有了。

发动机嘛，模型采用了澡盆式浮雕结构，主要零件用银色漆和贴纸来刻画，管路方面基本可以忽略了。

尾盖内有一块小的盖板，打开后可以看到备胎。

对比轮毂，模型显得有点肉，不过真车的也很平庸，模型确实没必要在这里花费太多的精力。

可开启的油箱盖是一个非常原厂的设计，这款卡罗拉怎么落下。

模型的天窗可以掀开，后视镜也可以收起来，雨刮的质感也不错，这个模型的漆面，还是有些橘皮现象。

模型的底盘也是部分合金的，因此整个模型比较有分量，悬挂是个样子货，弹簧是必须有的，一定要能够按下去、弹起来、按下去、弹起来，其他方面就没多少刻画了。

连续发了两篇原厂车模的测评，其实这两个测评都非常简单，因为对应的车型就是大众货，模型自然也是按照大众化来设计。现在合金模型市场的低迷，很大一部分原因就是原厂车模市场的低迷，想当年奔驰可是找AA代工原厂的，宝马是找京商（当年的）代工的，43模型也很多AA和迷你切，现在什么Iscale，什么Norev，不是说不好，但比起AA还是差几个档次的。合金厂的原厂采购订单越来越少，单价也越来越低，所以新车模只能越来越贵，毕竟以前的原厂订单可以分摊一大部分运行成本，所以，我们现在对原厂车模也不能像以前那样高要求，且行且珍惜吧。