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作 为最大改装车和改装配件展，SEMA SHOW每年于拉斯维加斯举行，但它的影响力不仅限于全美，而是全球。

这场大型的后市场活动吸引了来自世界各地的万余名商家，他们争分夺秒的改装车辆、展示产品，当然，还有许多抱着“学习”目的而来的设计师，他们带着皮尺和相机，竭尽所能的把最新的改装风格记录下来，然后回国内“复制”。

可以说，SEMA展是改装车的年度盛典，并预示着下一年的改装风潮。它巨大的影响力甚至吸引了不少主机厂的加入，比如：前几天刷爆朋友圈的电动Mustang，就是福特刚刚在SEMA展上发布的，其搭载了双核电动机，最大功率900PS，最大扭矩1355N*m，账面数据看齐保时捷Taycan。

不过，这也只是“配菜”，足够有创新性的“野生”车型才是SEMA展上的主角，性能、复古和越野，保证一次看个够。受法规限制，虽然国内的改装文化尚未成熟，但这并不妨碍我们仔细欣赏，毕竟大多数车友都爱改装车，车载君也挑选了一些经典作品和大家分享。

Customizing重新修复的1969年奔驰，并进行了适当改装，包括Forgeline轮毂、倍耐力轮胎和巴斯夫的红色油漆。另外，这辆车的发动机已经换成了雪佛兰的V8 LS系列，最大马力高达599PS，别在街上随便和这个“老家伙”比加速，很可能会瞬间被秒。

来自圣地亚哥的改装牧马人，通过更换减震器获得了2.5英寸的举升高度，避震器还具有8个挡位的软硬调节。这辆车改装的主要目的是城镇+户外露营，因此，它在车顶安装了Maggiolina的车载帐篷，后备箱里还带有冰箱。

PPE展台上的怪物，履带轮是征战南极的利器，再配合789PS的6.6L发动机，足够在雪地称王。

怪物的同事还包括一辆后勤车，它搭载了混动系统，尾箱还带有床和急救箱，车顶可供无人机停靠。

另一位同事是辆福特F-550皮卡，专门的雪地UTV运输车，它也改装了履带轮、避震及尾箱，只是车门的“SB”字样拉花让人忍不住想笑。

东洋轮胎总会在SEMA展示一些新奇的车型，比如这辆能越野的保时捷911，设计师罗素为它安装了完整的赛车防滚架、305毫米的车轮行程和3.8L发动机，所有项目均依照Baja赛事标准打造，未来还会批次量产，售价约为120万美元。啧啧，贵的足够让人望而却步。

福特F-250 12英寸升高版，再配合炫目的车身漆膜，它成为了整条街最靓的仔。不过，这种改装风格并不实用，升高套件只是抬高了车身，对离地间隙的作用微乎及微，越野能力提升不大，过高的车身甚至会影响行驶稳定性，还是看看就好了。

全新的GR Supra被评为本次展会最受欢迎的车型之一，至少有50辆改装作品，这辆生动的黄色最炸眼，RSR的20英寸轮圈相当极品飞车，Vredesteins的包围套件带来了未来感，据说这辆车进入国内必火？

许多改装品牌是专为Jeep而生的（指着Jeep赚钱），角斗士的推出让他们嗅到了新的摇钱树。Hardroc的这辆改装作品相当全面，包括轮胎轮毂、轮眉、升高套件和尾箱的龙门架等，车头还带有Warn的15000磅绞盘。

佛罗里达人Dave和Matt Spinney创造了这款Mini皮卡，它融入了许多现代技术，包括：LED大灯、涡轮增压发动机和气动悬架等，这辆车还是移动的音响，尾箱装载了不少乐器，还可根据客户需求更换成炉具，买辆车即可轻松开快餐店啦。

众多大排量中的异类，这辆Model3通过气动悬架降低了底盘，并更换了Fast的20英寸轮毂，达到了贴地飞行的效果，就是不知道，一旦底盘发生剐蹭，是否会伤害电瓶。不过，Model 3确实适合气动悬架，毕竟前、后两个后备箱，足够容纳气罐。

EV West为保时捷911提供的全电动套件，可扩展行李箱空间，最大马力超过800PS，套件售价为7,598美元。

这是一辆“扮丑”的老Polo，乱八七糟的车身令其充满了廉价感，但别小看它，车主已经为它更换了迈腾同款的1.8T发动机，一般车还真跑不过。

国内车友非常熟悉的速腾，H&R为它改装了避震、底盘防倾杆、20英寸轻量化轮毂和高扁平比轮胎，电脑程序也进行了特调，据说能和高尔夫GTi一较高下。

丰田带来的亚洲龙TRD Pro概念车，整体进行了轻量化处理，搭载了18英寸轻量化轮圈，3.5L发动机的最大马力可达335PS，原来四平八稳的亚洲龙也会玩性能？

最后是镇场之宝，这辆定制的1936年福特被誉为“Long Beach Legend”（长滩传奇），这辆车被放置在直接升降的电梯上，由好莱坞热棒建造，它的内部使用了1936-1940年的林肯车配件。

总结

一万个人心中，有一万个哈姆雷特，于是改装车来了，相比原厂车那种均衡、全面，力争满足所有用户需求的取向，改装车更强调个性，也是车主使用诉求和自我追求的体现。

更不需要谈虎色变，因为有许多改装甚至是在弥补原厂的不足，比如：6代凯美瑞车主喜欢升级疲软的刹车、牧马人车主需要密封更严的车顶、以防漏水。不少主机厂还会耐心听取改装车主的反馈，以便在下代车型中改进不足，这也是良性的循环。

国内的改装政策其实正在放宽，改色贴膜允许重新申请行驶证了，改装轮毂尺寸和原车相同也是可以验车的，相信未来国内的经典改装作品会越来越多，改装文化也会逐渐滋生，您会选择为爱车改装吗？