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东风悦达起亚-KX3傲跑

超低价好车团购

时隔四年起亚KX3迎来换代 全新傲跑能否继任“销量担当”?

2019年11月10日 10:16:01
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来源:道哥说车

根据乘联会公布的市场统计显示,在中国汽车销量整体下滑的趋势下,SUV依旧是目前跌幅最小的细分市场。而对于东风悦达起亚而言,上市时间超过一年的全新一代智跑、奕跑已经成为东风悦达起亚SUV领域的销量主力。销量数据显示,今年1-9月,上述两款车型销量分别达到6.20万辆、2.81万辆,占SUV总销量的近八成。这也是东风悦达起亚在今年销量仍能保持同比增长的主要原因之一。

在车市寒冬中,如果要不断保持销量增长的活力,有规律的产品投放节奏无疑是至关重要的。为此,继智跑、奕跑之后,东风悦达起亚将迎来第三款“跑”字辈SUV——全新一代傲跑,新车基于起亚全球战略SUV车型SP2c打造,将接替东风悦达起亚KX3车型。据悉,东风悦达起亚KX3为2015年3月上市的小型SUV,销量最高时月销量曾达到9739辆,四年时间过去已经步入产品生命末期,那么这款被东风悦达起亚寄予厚望的全新战略车型——傲跑,能否如愿接替KX3担当提振销量的重任?

为此,《道哥说车》专程前往“浪漫之城”——珠海,撩开全新一代傲跑的神秘面纱。值得一提的是,这款试驾车的铭牌上写的依然是“ALL NEW KX3”的字样,或许是由于“傲跑”的中文命名在国内市场声量还不够大,悬挂KX3的标识是为了消费者更好的感知这款全球战略车型。据悉,傲跑将于本月的广州车展正式上市,在上市之前让我们一起来看看它都做了哪些升级。

外观动感时尚 辨识度高

从老款车型的圆润饱满到新一代车型的动感时尚,傲跑在造型风格上变化十分明显,这样的变化自然是考虑到那些在乎颜值的年轻用户群体,这部分消费者也是傲跑的主攻人群。新一代傲跑的外观造型源于起亚SP概念车,外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致,国产版未来将有8种车身色彩方案供用户选择。

前脸部分,新车采用全新的虎啸式进气格栅,极具辨识度。搭配左右两侧进行重新设计的LED分体式前大灯,造型十分前卫。协调修长的车身比例配以17寸铝合金轮毂,呈现出硬朗、新潮的风范。

车身侧面,分体式腰线拉伸了车身侧面的视觉长度,而且,不论是车前脸还是车身侧面以及尾部,都在视觉上营造出了很强的运动感与硬朗感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4345/1800/1650mm,轴距达到2630mm。这套参数全面超越了同级的XR-V、全新ix25、日产劲客等车型。

车尾部分,新车的尾灯组采用全新设计,内部LED灯带的走向颇具为来感。而两侧尾灯之间采用镀铬饰条连接,增强了车尾的整体感。唯一不足的是,刹车灯仅留出了LED灯带中间狭小的一块区域,亮起时不够大气。

内饰富有科技感 配置较高

从傲跑的内饰布局来看,科技感和金属质感很强,三幅式多功能方向盘,周围覆盖了钢琴烤漆样式的材质,以及中控台也覆盖了钢琴烤漆样式的材质,有效地提升了内饰的高级感,7英寸炫彩仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏为一体式设计,倒梯式中空调出风口,周边包裹了银色镀铬饰条,换挡台周围也包裹了银色镀铬饰条,提升了内饰的金属质感。

10.25英寸的中控屏搭载了起亚与百度联合开发的智能互联系统,支持AI智能语音识别,还有百度导航、QQ音乐、FM、Carlife等常用应用,满足现在年轻消费者的智能需求。此外,这台车还配备了UVO远程控制,可通过手机APP对车窗、空调等进行控制,实用性相当不错。

此外,全新傲跑还配备无线充电、自动空调、电子手刹、自动启停、类似飞机操纵杆的全新样式挡把、一键启动、全景天窗等配置。在后排也配备了空调出风口和USB接口,给后排乘客带来更多舒适和便捷。

令人意外的是,傲跑还配备了完善的ADAS驾驶辅助系统,有常见的360度影像、主动刹车、碰撞预警提示、倒车雷达、自适应巡航和车道保持功能,同时在转向时会在仪表盘中央显示屏中显示车侧后方影像,以帮助在狭小空间内更安全地完成动作。

1.5L自吸配CVT 家用神器

全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机,匹配CVT智能无级变速箱,官方表示变速箱可以模拟8个挡位。账面参数为最大马力115匹,最大扭矩144牛米,虽然相比起采用涡轮增压发动机的竞品车型,在数据上有些落后,但这款动力单元的稳定性与后期维护成本具有十足优势,总体调教注重平顺和省油,妥妥的“买菜神车”。

出乎意料的是,这台车除了常见ECO/NORMAL/SPORT三种模式选择外,还加入了该级别SUV几乎不会配备的越野模式,包括雪地模式、沙地模式、泥地模式。实际体验,个人感觉全新傲跑还是挺省油的,主要是从发动机转速来说,100km/h高速行驶,经济模式发动机转速1800-2000转之间。市区行驶,发动机转速在1500以内,低转速换来的就是低油耗,也就是更省油,而官方也表示综合油耗百公里5.4L。

前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合算是同级正常水平,整体调教偏向于舒适,对细碎颠簸的过滤性不错,对于路面一些颠簸都能够很好的吸收,并且在经过一些较大的减速带的时候,也不会有多余的弹跳,舒适性值得点赞。不过在高速过弯遇到较大的侧倾时,也提醒我们这并不是一台主打运动的车型。

总结:对于东风悦达起亚来说,全新傲跑肩上承担了提振销量的重任。而从目前来看,不俗的颜值、同级领先的车身尺寸、毫不吝啬的科技和安全配置,让它成为了一款颇具卖点的小型SUV。不过受限于车型定位,傲跑目前仅提供1.5L+CVT动力配置,仅够日常代步使用。目前唯一的悬念就是价格,若是本月广州车展公布的定价足够吸引人,相信能够收获不少年轻消费者的青睐。

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