凤凰网汽车

前段时间和朋友一起逛车市的时候，朋友说想入手一台SUV，要那种比较跨界激进的外观，最好是回头率很高，价格又不贵的合资SUV车型。首先我们先去逛了逛一汽的奕泽，外观也符合朋友的审美，只是配置方面有些小气，所以就放弃了。

当我们再次来到丰田展厅的时候，一辆CHR深深吸引住朋友的眼球，经过对比后发现CHR的配置要比奕泽齐全很多，也不用后期加装，最后14万拿下了CHR，同时也能省下一笔开支。

丰田CHR的整体外观确实非常帅气，整车肌肉感十足，边缘的圆弧过渡的恰到好处，整体看起来非常可爱、动感、时尚，女生见的都喜欢。朋友说，买丰田CHR的目的也是想找个女朋友，既然买不起BBA，那就从外观下手，应该没什么问题。夜间行车的时候，炫酷的大灯在点亮之后更是能够增色不少，另外车身侧部的线条感也挺好的，CHR的轮廓和线条都非常运动、优美，至少在我看来，外观无懈可击。

空间是CHR的硬伤，前排其实还好，并没有想象中的那么狭隘，就是后排有一些短，其实后排也不经常坐，偶尔会载一两个朋友顺路，也就接受了。前排主驾驶位还是不错的，对于186的男生来说，头部还有一拳多的余地，其实后排空间也不算小，虽然车窗有小，但内部乘坐空间和同级车差不多，搭载3位正常身材的朋友都没问题，只是稍微挤一点。CHR最大硬伤在后备箱的容积，说实话真不大，感觉和出租车差不多，只是高度会高一些而已。

CHR的底盘还算平整，也进行横杆加固，CHR定位是运动型SUV，所以CHR的底盘更适合跑高速，至于爬山越野就算了。CHR在高速跑起来还是非常稳，只是转弯的时候有点倾斜，毕竟丰田车主打的是以轻为主。丰田CHR的舒适性并不怎样，悬架都不是独立悬架，减震调校也是偏硬，而且座椅的包裹性比较硬，遇到颠簸路段有明显震动感，对于后排乘客而言比较难受。长时间的乘坐的话还需要放个坐垫，不然屁股是个硬伤，空调的制冷效果也非常快，胎噪风噪控制的也在合理范围，对于日常的使用也不需要担心噪音的问题。

丰田CHR的内饰还是比较舒服的，看起来简简单单，给人一种很清爽的感觉。而且按键布局也比较少，操控起来比较方便，特别是中间的一条蓝色饰条的加入，增添车内十足的时尚气息。后期加装个氛围灯会更漂亮，至于用料和座椅也就很一般了。丰田CHR的操控还是很灵活的，方向盘配有EPS电子助力转向系统，所以灵敏度很高，方向盘特别轻松，单手拨打方向盘都很轻松，有一种人车一体的感觉。加上车道辅助、车载影像、定速巡航等实用配置，丰田CHR开起来还是非常顺手。

丰田CHR搭载的是2.0L自吸发动机，跟1.5对比的话，2.0平顺很多。特别是在cvt无级变速箱的加持下，两者之间的协调性很到位，高速换挡的时候也不会出现顿挫感，动力反映也是比较不错。丰田CHR的起步还是蛮快，比1.5L快太多了，可能是因为车子轻的缘故，所以动力的输出也是很稳定的。

丰田CHR的油耗也是一大亮点，个人觉得油耗和路况，还有个人驾驶习惯多少还是有很大关系的。丰田CHR在城市中不堵车的情况下，百公里油耗在5.7L，堵车就到达6L，高速基本在5.5L，对于1.4吨的SUV来说，这样油耗已经算很省了。

笔者小结：丰田CHR整体表现还是不错的，但有些地方还是需要改进，外观的设计可以说非常适合年轻人。动力的搭配很稳定，油耗也是挺满意的，唯一的缺点就是空间有些竞争，特别是后备箱，至于性价比感觉还在能接受的范围内。对此，大家对丰田CHR有何看法呢？